高达20万的售价,后悬架采用的还是扭力梁非独立悬架 。不过这辆车的轮毂倒是非常大,这么小的车身,英菲尼迪竟然给配了一个18寸的轮毂 。
在配置方面,英菲尼迪ESQ这辆车也不怎么突出 。除了真皮方向盘和真皮座椅,车上几乎没有能够拿得出手的配置 。20万的车型,没有座椅电动调节,没有LED光源,没有全车一键升降 。
这辆车这么贵,可能就是因为它是英菲尼迪吧 。其实说到底,这辆车也不是纯正的英菲尼迪 。在海外,这辆车名为日产Juke,引进国内以后,只是换了车标,其他任何一个地方都没有变化,其实这就是一辆日产 。而近两年,海外版的日产Juke也进行了换代,整体的外观造型还是延续了上一代的风格,极具辨识度 。至于好看不好看,大家说了算 。
英菲尼迪ESQ这辆车在当年来说是一个特立独行的存在,同级别,同价位好像并没有什么竞争对手,但是也卖的不好,主要还是因为车型没什么亮点,不太符合国内的市场需求 。如果你当年有20万,你会考虑英菲尼迪ESQ这辆车吗?
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