发动机噪音大处理汽车发动机声音变大是什么原因( 二 ) _知识经验

2、发动机爆震正常情况下发动机里混合气是从火花塞电极处开始燃烧，然后火焰向外扩散，这样的燃烧使得气缸里压力平稳上升，活塞受力均匀，运动稳定，噪音很小。
而发生爆震时混合气几乎在同一时间燃烧，气缸里的压力瞬间暴增，活塞受力不均匀会发生快速的震动，这就导致活塞左右快速摇摆敲击汽缸壁，这时候就会发出“咣咣”的敲缸声音。

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一般在夏季开空调低速松离合的瞬间最容易发生，因为夏天气温高，进气温度高，而且开空调增加了发动机负荷，司机在低速松离合时要踩更多油门，气缸里的压力就升高了。
如果离合器松得快就容易出现爆震导致活塞敲缸。如果频繁出现敲缸就会导致汽缸壁损伤，从而发生拉缸现象。
所以在夏季开车如果你频繁听到发动机出现敲缸声的话可以考虑加高标号汽油，因为其抗爆性更好。也可以从操作上来避免，比如松离合之前先踩油门，等发动机转速开始提升后再缓慢松离合。
3、发动机负荷增加导致噪音变大什么叫发动机负荷呢？简单来说就是你踩油门的深度。油门踩得越深，发动机负荷越大。比如你开车爬坡时动力不足，正常情况下应该降档，但是你没降档，只是多踩了点油门，这时候发动机进气量增加，但是阻力还没变，此时燃烧的混合气更多，燃烧速度变慢，就会导致发动机出现声音发闷的情况。
4、可变气门正时系统启动的声音记得以前有个朋友问我，说自己的新车才买了不到半年，有一次在快速路上超车时发现只要转速接近3000转附近发动机声音就会突然变大，他怀疑是不是哪里出问题了。后来试过车以后发现那并不是故障，而是可变气门正时系统的声音。

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因为他的车带进气可变气门调节，也就是我们常说的VVT，但他的不是连续调节，只有发动机转速和负荷达到一定程度后才会调节。
而他买车回来以后由于是新车，所以平时开得很小心，都不怎么猛踩油门。而那天刚好由于超车需要于是油门就踩重了，结果VVT启动，调节进气门开闭时机，引起发动机进气量变化，从而使声音发生了改变。
其实这是很正常的现象，说明发动机进入了高转速运行区间，VVT系统在调节进气门开闭时机，目的就是提高发动机在高转速下的动力性，所以说出现这种情况不必担心，此时发动机正在“开挂”呢。
5、车身共振的噪音这在某些NVH做得不好的车上很明显，所谓NVH就是Noise（噪音）、Vibration（震动）和Harshness（刺耳的声音）三个英文的缩写，主要指车辆运行中震动、噪音的抑制水平。