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当然最后再来说一说秦PLUS的超级混动系统,目前秦PLUS是分为混动版以及纯电版两种配置 。其中混动版车型是搭载了骁云1.5T发动机 电机组成,匹配比亚迪出色的“刀片电池”,最高可拥有145kW的综合功率输出,零百加速最快为7.3S 。
其中纯电续航最多为120km,而在油电混动的情况下,最低NEDC油耗为3.8L左右,官方给出的数据满油状态下最多可是能跑1245km 。
第三款:丰田雷凌
指导价:13.38-15.28万(双擎)
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在混动市场中,丰田绝对算得上是率先插足这一领域的老大哥,所以在民用级市场中,丰田雷凌双擎版也是受到了不少消费者的喜爱 。不仅丰田有着众所周知的可靠耐用品质,因为双擎版的动力系统得的经济性确实很出色 。
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配置上,丰田雷凌的双擎动力是由一款1.8L自然吸气发动机 电机组成,系统综合功率最大为90kW,传动方面则匹配E-CVT无级变速箱 。对于一辆自重1.4吨左右的小车来说,日常使用基本绰绰有余 。并且NEDC油耗最低为4.1L,换算下来最多续航也可以达900-1000公里左右 。
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同时作为卡罗拉的姐妹车型,丰田雷凌首先外观设计要略微偏向于运动风格,对于年轻人来说应该要更容易接受 。当然4640/1780/1455mm,轴距2700mm的尺寸参数,也使得丰田雷凌双擎的空间表现只能算是中规中矩,平常使用感受不到拥挤,但也算不上宽敞 。
总结:油价上涨也就意味着消费者的平常花费将会更高,而更低的油耗也就意味着更少的花费 。
今天介绍的这三款车型,在笔者看来就是低油耗的代表,典型的家用好车选择了 。特别是比亚迪秦PLUS,在花费最低的同时,续航反而最多,显然是给自主品牌长脸了 。那么你认为这三款车型,谁更适合选择呢?
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