丙察察每年通车时间为5-10月，其余时间大雪封山无法通过 。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路况极差，因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月 。
4、罗布泊
死亡之海：罗布泊，生命在这里仅仅因存在就变得弥足珍贵；这是“魔鬼三角区”，无数探索者命丧大漠，脚印都不曾留下；这是罗布泊，是生命的禁区，也是探险者永恒的圣地 。罗布泊的沙漠是会骗人的沙漠，看似一马平川的石子地，下面却暗藏各种杀机 。
风化硬质的地表十分脆弱，车轮驶过的地表会被立即碾压粉碎成碎末，看似坚硬的沙壳下就是附着力极低的沙土，对行进造成严重的阻碍 。
沿途历经砾石、泥泞、公路、荒漠等全路况路段，其中越野征途近700公里戈壁碎石路面450公里 。路途遍布凹凸石块、超长距离的搓板路、碎石路，无尽的土丘、垄岗 。
5、独库公路
最美的天然越野试炼场：独库公路
独库公路又名天山公路，这也许不是十条越野线路中最险峻的，但确是最美的！它连接南北疆，横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区 。它的贯通，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑 。
独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其驾驶难度可想而知 。但沿途风景只能用神奇来形容，从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217线前行，独库公路就开始一层层剥开它的神秘 。
6、 黑戈壁
黑戈壁本来并不出产故事，它是风的戈壁，它是阳光的戈壁，它是丝路行旅的竞技场，它是储存灵感的地方，是我们向往驾车穿越的地方 。
黑戈壁位于甘肃与新疆之间，在额济纳河、中蒙界山、河西走廊与天山的包围下，天然的形成了一片大约20万平方公里的黑色戈壁滩，常年无人居住，是丝绸之路沿线中最大面积的无人区 。
黑戈壁宽广的区域内布满了沙子、碎石与土丘，穿行于其中，大面积的搓板路在不停的考验着越野车的悬挂系统与车身刚性，而沙子与碎石的组合，则令“快沙慢水”的口诀完全发挥不出作用，真正的对四驱系统形成严苛的考验 。
7、拜寺沟
这里一路崎岖，陡峭的坡度和布满大小山石的山路是吸引越野爱好者的重要因素 。当然，这样的路况也对越野车提出了更高的要求 。
拜寺沟位于宁夏银川贺兰山腹地，从拜寺口延伸至贺兰山中的方塔，一路山路崎岖，陡峭的坡度本身就对越野车的越野能力提出了严格的要求，而一路中布满的大小山石，则对越野车的通过性形成了天然的严苛障碍 。
8、塔克拉玛干沙漠——N39
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