一般情况下一架客机飞多少年才能报废飞机几年报废( 二 ) _知识经验

飞机飞的少，维护好，就能多用几年，反之，就少用几年。一般情况下，现在一架客机最多也就用20-30年。更老的也有，而且很多，尤其是比较穷的国家，新飞机换不起，喜欢买二手飞机。
像伊朗，2013年，它的波音707才退役。但是这个飞机1978年就停产了，所以这飞机最少也飞35年了。咱们中国的飞机还是比较新的，退役飞机的平均寿命只有十四五年。

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最后再说一个问题，老飞机是不是就不安全？要理解这个问题，先给你讲个概念，叫持续适航。适航你估计已经了解了，我之前也讲过，我们的C919现在就在取适航证，没适航证不让你飞。
但是呢，不是说你取了适航证就随便飞，万事大吉了。你想得美，适航能管你一辈子。飞机开始拉人之后，也要定期考核你，要保证你这个飞机一直处于适航的状态，也就是说你要一直都是安全的。
这个概念就像你的汽车，要定期进行车检，如果不安全，就给你报废了。

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持续适航这个要求，对新老飞机都一样，只要能满足适航要求，不管你多大年龄，安全性都一样。航空公司之所以喜欢用新飞机，是因为飞机它老了之后，维护成本更高，开着还费油，也没有新飞机漂亮。
看着买一架新飞机多花钱了，但是减去维护成本、省的油钱、多卖点票，里外里一算，说不定还赚了。有些航空公司没钱，买不起新的，就喜欢买二手飞机，像非洲、东南亚这些国家，贼喜欢买二手的。
其实，飞机老了不可怕，可怕的是老了还维护不够。换句话说，不怕这些航空公司图省钱买二手的，怕的是他们省维护的钱，这就危险了。

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最后总结一下，飞机有三个寿命，飞行寿命、起降寿命、服役寿命，其中有一个到期的，这飞机就不能飞了，就要报废。这三个寿命，我认为最重要的是起降寿命，也就是它起飞了多少次。
你最关心的服役寿命，反而是最不重要的。印尼这个飞机，737-500，是737系列经典型的最后一个型号，这个型号已经是个老型号了。
【一般情况下一架客机飞多少年才能报废飞机几年报废】有钱的国家和航空公司都不用了，印尼还是穷了点，现在还在用，确实是年龄比较大的老爷机了。