真实空速（True Air Speed），又称真空速 。表示飞行器飞行时相对于周围空气运动的速度，其英文缩写形式为TAS，用符号VT表示 。
指示空速(Indicated Air Speed），又称表速, 它是根据测量得到的动压，并按海平面标准大气条件下（760毫米水银柱，气温零上15度）空速与动压的关系而表示的速度值，其缩写形式为(IAS)，用符号Vi表示 。为了飞行的安全，飞行员操纵飞机所依据的就是指示空速 。
校准空速也称校正空速（Calibrated Air Speed），是指示空速经过修正安装误差、仪表指示误差后，在空速表上显示的空速，其缩写形式为(CAS)，用符号Vc表示 。
直升机上安装的空速表如下图所示 。
4、飞行高度表与大气压力
根据大气层的组成及特点，大气的静压Ps随着高度增加而减小 。通过测量气压Ps，间接测量高度，就是气压式高度表的工作原理，这种高度表实质上是测量绝对压力的压力表 。
安装在直升机上的飞行高度表如下图所示 。
大气压力与海拔高度的关系是:高度增加，大气压力减小，在3000M范围内，每升高12M，大气压减小1mmHg,大约133Pa 。
大气压随着高度的增加而降低，但是没有比例关系，海拔越高，降低得越慢 。
一般海拔每升高100米，气压就下降0.67千帕（5毫米汞柱），如拉萨海拔3658米，大气压 为65.2千帕（489毫米汞柱），仅为海平面大气压（101.3千帕）的64.4% 。
标准大气压（Standard atmospheric pressure）
标准大气压是指在标准大气条件下海平面的气压，1644年由物理学家托里拆利提出，其值为101.325kPa，是压强的单位 。曾一度将标准温度和压力（STP）定义为0°C（273.15K）及101.325kPa（1atm），但1982年起IUPAC将"标准压力"重新定义为100 kPa 。
大气压测量单位:
psi – 磅/平方英寸
cm/Hg – 水银柱高(厘米)
cm/Hg – 水银柱高(英寸)
Pa – 帕～国际制压力单位 (SI) ～1Pa = 1 N/m2
bar – 巴～气压单位～1 bar = 105Pa
mbar – 毫巴～1mbar = 10-3 bar
压力单位之间的换算关系是:
1标准大气压=760mm汞柱=76cm汞柱=1.01325×10^5Pa=10.339m水柱 。
1标准大气压=101325 N/㎡ 。（在计算中通常为 1标准大气压=1.01×10^5 N/㎡) 。100kPa=0.1MPa
1 个标准大气压 = 14.7 psi = 76 cm/Hg = 29.92 in/Hg
= 1.01325 bar = 1013.25 mbar
5、动压和静压的压力传感器：
"机载电子设备空速开关检测试验器"虚拟化仪表检测系统中使用的动压和静压的采集压力传感器分别采用日本产的ZSE40F和ZSE40高精度数字式压力传感器，外形如图中所示 。
该压力传感器技术性能指标如下：
ZSE40F使用压力范围:在-100.0kPa到 100.0kPa
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