综合国外媒体的消息：歼-10为“放宽静稳度”设计，并采用四余度线传飞行控制系统 。这是中国战斗机首次采用这种当前最先进的飞行控制系统 。此前，中国空军使用一架经过特殊改制的歼-8Ⅱ技术验证机测试了经过重新设计的线传飞控系统，这显示出歼-10的线传飞控系统应是中国自主研发的产物 。可见，歼10同中国其他先进武器装备的研发一样也是集体协作的结果，在这一项关键技术上沈飞也是出了力的 。
⑵航空电子系统 。这是新型战机的又一关键技术，据《中国航空报》报道：1996年5月，我国规模最大、系统最复杂的第三代航电综合试验获得成功！不仅缩小了与国外的差距，而且使我国航电系统的开发技术有了新的突破，填补了我国航空电子技术领域的空白 。
⒌歼10型号研制情况如何？
在《中国航空报》的报道中多次提到“型号研制”、“型号试飞”等术语，并没有引起多少军事爱好者的注意 。“型号研制”标志歼10的研制工作进入了改进改型阶段；“型号试飞”成功说明相应的型号已经研制成功 。
综合各方面的消息，贝贝判断歼10最起码有三种型号已经研发成功或正工研制当中 。
⑴歼10A 。这也是歼10的单座基本型 。据报道，首批投入生产的歼10A为50架，成都飞机工业集团公司的歼-10的生产能力为每月两架 。
⑵歼10B 。这是歼10的双座改型，作为单座歼-10A基本型的补充，已于2003年12月首飞成功 。主要改进：加长了机身，以容纳后座舱和增大载油能力 。国外媒体推测：从改型机的外观特征来看，歼10B 并不是教练机，而是一种战斗轰炸机，亦或是电子战/防空压制型 。
⑶歼10C 。这是计划发展中的海军型号，应该是一种双发舰载战斗机，这需要对歼-10进行重新设计 。这种可能性是存在的，在后面贝贝还要专门论及 。在《中国航空报》的报道中提到了两点：一是新型飞机前起落架采用了一种超高强度材料，机械加工难度很大，很显然这超出了一般的陆基战斗机的需要；二是歼10某型号机已经成功进行了弹射试飞，陆基战斗机需要弹射起飞吗？
⒍歼10“弹射试飞成功”预示着什么？
在《中国航空报》的那篇报道中，有几处提到“弹射试飞”，贝贝开始以为是自己看错了或者是原文的字打错了，但仔细研读发现不是那么回事：“……那是在新机第一次弹射试飞中，由于责任重大，光电经纬仪的操作人员非常紧张，生怕抓不到目标，得不到弹射数据，迟迟没有发出弹射命令 。在那稍纵即逝的时刻，周自全试飞总师在机场上一把抓起电话下令弹射：‘出了问题我负责！’激动的声音让在场的人们都吃了一惊 。弹射成功了，周总长长出了一口气 。一句‘出了问题我负责’，这其中包含着多少压力与抉择 。”
前面我们已经说过，陆基战斗机是用不着进行“弹射试飞”的，这是否可以说明以下两点呢？一是歼10的海军型确实存在，贝贝以为这次“弹射试飞”极有可能就是为歼10的后续海军型号作技术验证；二是既然歼10的弹射试飞已经取得了成功，那么困绕我们的航母弹射器已经研制成功；三是中国的航母计划已在实施当中，这个推断应该是顺理成章的事了 。
⒎歼10是否拥有空中加油的能力？
这一点是无庸置疑的 。请看《中国航空报》的报道：“为完成新机的空中加油试飞，试飞团先期就曾进行过大量的准备工作 。团长张景亭亲自驾驶的受油飞机与加油机进行了‘腋下加油’训练，飞机近到可以清楚看见对方飞机的铆钉和标识 。”“最后，张景亭和试飞员们一起，通过认真分析研究和观看录像资料，并结合国内外加油的成功经验，终于找准了问题 。在实际试飞中，试飞员采用了余光看锥套、逐渐逼近的试飞方法，最终成功完成了新机的‘战略对接’ 。”贝贝以为，说这是“战略对接”，绝不为过！
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