▲某中介收费项目说明
简单来说，这就像你买的手机会根据芯片、镜头不一样，定价有高低，手机就是标准化产品 。但是你要用手机，要花的话费、流量、彩铃这些七七八八的服务，根据人的需求不一样，就是另外的附加费用而不能算到买手机的花费中了 。
因此，如果公司没有提供相应服务项目说明，只是简单粗暴的报价，要么是割韭菜，看你好忽悠，坑你让你多花钱，要么直接就是向你讹钱，收了钱就跑路 。
▲船员分享被中介骗钱经历
②被曲解的“海员培训就业”
在这行，招生机构或公司对自己提供的服务收取一定的费用是合理且必要的做法 。但航运e家发现，近几年来，某些中介公司的收费价格已偏离内在价值：涨价不是因为专业服务能力提升而涨，而是招生成本居高不下，为了盈利而涨价 。
这样的涨价，就会使得一部分想要入行的人望而却步，转投其他价格更低一点的公司或直接找学校，长久来看对中介本身并不是好事 。
更要命的是，还有些公司抓住航海小白“只选贵的，贵就是好的”消费心理，以高价格筛选用户，用户付出成本越高，其服从性越好 。这种缺乏商业常识，非理性的定价决策，偏离海员培训就业市场内在价值的定价依据 。
当海员培训就业定价首先考虑的不是能给新入行的船员提供什么服务，可以解决船员什么问题，而是自身的利益诉求，不仅存在夸大宣传，也不利于整个船员服务行业的长期发展 。
此乱象不止，海员培训门槛变相变高 。因为入行价格的拉高，把大量亟需跑船改善经济情况的航海小白拒之门外，而大量有能力承担费用的小白又因为落差过大（部分中介公司为了招生，夸张宣传，虚假承诺等等）选择离开行业，使得行业流失率增大，找不到合适的人进入到这个行业 。
【山东船员培训学校 船员培训需要多少钱】近日，知名航运咨询机构德鲁里发布报告称，受全球大流行加上海上职业吸引力的下降和船舶数量的增长等因素的影响，恐将使得高级海员数量短缺在2026年达到10多年来的最高水平 。报告称，目前的高级海员缺口大约为3%，还处于相对可控的状态，但这个缺口预计将进一步增加到5%，至2013年的最高水平 。与此同时，航运行业劳动力资源的年平均增长率从2011年至2016年的2.7%下降到了过去5年的0.5% 。
当服务水平和船员预期越来越大，自然就会有差评，大众的眼光是雪亮的 。所以各位船员朋友在听闻高价培训后，可以到贴吧、抖音、群等多个平台，问问，圈子就这么大，多半都能打听到一些有用的信息 。
③海员培训就业定价日益透明化
过往传统的海员培训就业服务像个黑盒，价格从来都是中介说了算，海员只有乖乖掏钱的份 。但这一切被兴起的网络平台打破：诸如航运e家、航运在线、海事服务网CNSS等船员信息服务平台，海员培训定价更趋透明公开化 。
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