SpaceX都干了哪些牛轰轰的事儿？( 二 ) _小知识

【SpaceX都干了哪些牛轰轰的事儿？】

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除了在下降过程中对火箭的姿态进行调整外，利用发动机点火来控制下降速度也是另一项极其重要的回收保障。

在第一级与第二级火箭分离后，第一级通过两次重启火箭主发动机来实现制动减速。到火箭快要落入大西洋，重启另一台发动机，使火箭从最初的1300m/s的速度减到2m/s，配合带有液压减震器的四个着陆支架，使其最终可以实现落地精度小于10m 。

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最近一次的“猎鹰9号”回收在最后部分出现了意外。主要是由于发动机在减速控制上并不十分准确，加上海上风速较大，导致降落速度未能控制良好，使得箭体落在回收平台上的速度仍然很大，最终箭体倾倒，未能实现完美的回收。但是距离最终马斯克想要追求的效果已经近在咫尺，SpaceX也在为下一次的火箭发射并回收积极准备，蓄势待发。

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天龙号太空船（Dragon V2）

2015年5月30号，SpaceX公司发布第二代龙飞船（Dragon V2）。这是全球首个由私营公司推出的载人飞船，一次最多可运送7名宇航员前往国际空间站。根据NASA和SpaceX的规划，天龙二号有望在2017年正式飞往太空。

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据马斯克介绍，天龙二号可以返回地球并能“像直升飞机一样精确地降落在任何地面，并且它可以快速地重复使用。你只需要重新注入推进剂，然后就可以再一次体验太空旅行” 。

天龙二号载人飞船使用通过3D打印技术制造SuperDraco反推火箭发动机，每具发动机可产生16000磅的推力，这使得天龙二号能像直升飞机一样，依靠推进器精准地降落在任何地面。
天龙二号有着陆支架，配合反推发动机制动后可以垂直降落，这种着陆技术与联盟飞船、神舟飞船完全不同，可以实现重复使用。这一点在未来的火星任务中体现，这也使得着陆火星正在成为可能。
此外，天龙二号的成本也十分有优势。据估算，Dragon V2每次飞行的成本在2000万美元左右，相比较美国宇航局购买一个联盟号座位要便宜很多。

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虽然SpaceX运载火箭的回收经历了多次失败，但是每一次试验都距离成功更近了一步，差距不断减小是科学技术发展的必然，马斯克移民火星的梦想不再遥不可及。

这位新时代的“钢铁侠”对未来充满信心，相信在不远的将来，火星之上将出现人类的身影，太空之旅将成为更多人的全新选择。

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