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观光者的通信天线
观光者一号是人类发射的、距离地球最远的航天器 ， 截止到今天为止 ， 它已经飞翔了大约150.268天文单元 ， 大约225.4亿千米 ， 通信延迟时候大约为20小时52分钟！具体见下图：
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观光者一号和二号的相关信息
观光者系列一起头就被设计用来飞标的目的太阳系外 ， 是以一个小小的探测器（825.5千克）上搭载了一个3.7米的高增益抛物面天线！
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它是到1977发射时最大的星载通信天线 。 观光者的通信系统受到海员号和海盗号探测器的影响 ， 做了如下改动：
初次利用X频段而不是S频段作为本家儿要的下行遥测链路；
采用双输出功率的X频段TWTA ， 最大发射功率18W ， 设计用来减小质量、使效率最大化 ， 且工作时候跨越50000h
观光者一号凡是以2.3 GHz或8.4 GHz的频率在深空收集通道18中传输数据 ， 而从地球到观光者的旌旗灯号则以2.1 GHz发送 ， 但几个深空测控站对观光者通信是有限制的 ， 好比观光者二号位于南天区 ， 海说神聊半球的两个站点能跟踪 ， 但无法通信链路 ， 是以测控与数据下载本家儿要由堪培拉的测控站来完当作 。 而一号则刚好相反！
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三个测控站的结构和构成
当然再牛逼的深空测控网对观光者电池耗尽也无计可施 ， 因为观光者一号的核电池衰减 ， 它已经无法支撑太多的仪器工作 ， 到此刻为止 ， 观光者一号就只能当个信标了 ， 二号还可以下载些数据 ， 好比日球层的相关信息 。
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观光者搭载的设备工作状况
深空探测有“炸机”的案例吗？又是怎么急救回来的？
深空测控掉败的案例其实挺多 ， 好比2016年3月14日发射的斯基亚帕雷利火星登岸器 ， 在2016年11月19日登岸火星途中掉去联系 ， 不知下落！但“炸机”后被找回来的案例却不多 ， 此中就有最为经典的丝川小行星登岸取样返回的“隼鸟一号”！
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丝川小行星
隼鸟号是2003年5月9日发射的小行星探测器 ， 2005年12月9日 ， 在丝川小行星四周因燃料泄露 ， 姿态掉控造当作通信间断（要连结联系 ， 抛物高增益通信天线必需指标的目的地球 ， 全标的目的天线增益太低 ， 底子无法通信） 。
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隼鸟采样中
原本JAXA觉得此次使命已经掉败时 ， 却从隼鸟号传来了旌旗灯号 ， 只是这个旌旗灯号断断续续 ， JAXA阐发隼鸟号探测器正在翻腾中 ， 但有一段时候抛物面天线是指标的目的地球的 ， 是以按照这短短的时候 ， 阐发姿态 ， 注入指令 ， 将隼鸟号从翻腾的状况拯救了回来！
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