刘欢|机动车减少仍现污染 “疫情霾”锁定“元凶”( 二 )


不仅如此,对比国外的大城市,北京市PM2.5来源特殊,疫情期间出现的重污染受外地排放,也就是区域传输影响明显,区域传输比例高于之前的研究结果 。
因此,刘欢建议要制定科学的管控策略,针对不同污染物、不同地区开展更有针对性的管控 。对于北京市机动车而言,应加强对VOC排放的控制,或者结合其他源大幅削减NOx,使其达到大气氧化性下降拐点 。
此外,由于近些年北京市本地污染源控制力度远大于周边地区,导致周边地区排放对北京市冬季PM2.5浓度平均贡献已超过70% 。“因此,在控制北京市本地污染源的同时,更应该高度关注区域协同减排,这样才能使‘疫情霾’不再出现 。”刘欢说 。
在她看来,“直觉”是开展此项研究的重要“功底” 。“由于基础数据的复杂性和分析的难度,我们需要在各种各样的模式结果、观测结果中抽丝剥茧,找出主要因素,以推进到下一步工作,整个过程很考验‘直觉’,也就是科研的敏锐性 。”
除此之外,团队协作也至关重要 。受新冠肺炎疫情的影响,刘欢每天只能跟博士生吕兆丰、王小桐通过线上会议进行讨论,而这种讨论时常进行至深夜 。由于久坐难耐,大家最后只能抱着笔记本电脑边绕圈边开会 。
“当遇到数据缺失或数值模拟等问题时,我们还会通过线上会议的方式,与得州农工大学、英国剑桥大学、生态环境部机动车排污监控中心、北京交通发展研究院、中国环境科学研究院等合作者进行讨论 。”刘欢回忆道,“研究能够完成也得益于他们的大力支持 。”
在刘欢看来,随着大气复合污染治理进入攻坚期,减排难度也将越来越大,但愈发先进的科学“武器”,同样可以帮助决策者运筹帷幄 。

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