2021年已经结束，这一年中皮卡行业可谓风生水起，很多企业都推出了更加成熟的车型，很多地方也都实行了更加开放的管理政策 。在这一年中，也有很多处于改进阶段的事情，但总体来看，皮卡的管理正朝着去商用化、更加乘用化的方向迈进，这对皮卡企业和皮卡用户来说无疑是非常利好的消息 。现在我们就来看看，2022年即将实施的皮卡相关政策，对皮卡行业都有什么好处 。
1.皮卡纳入汽车新三包政策
实施日期：1月1日起
优势所在：让国内在售的所有皮卡车型的售后服务有了政策保障
2021年7月，国家市场监督管理总局公布了新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（2021年7月22日国家市场监督管理总局令第43号公布），该规定将在2022年1月1日起施行 。
新三包规定主要包括三个方面的修改，而其中第二方面是对于皮卡车主来说非常有利的政策：对家用皮卡车实施三包，保护皮卡车消费者权益，促进皮卡车行业快速发展 。而在附则中还明确了家用汽车产品，指消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车和皮卡车 。
另外，该规定对于平行进口量较大的皮卡车型也考虑在内，在第一章第三条中明确指出：三包责任由销售者依法承担 。从中华人民共和国境外进口家用汽车产品到境内销售的企业，视为生产者 。这也就是说，平行进口商卖到国内的平行进口皮卡，也是满足新规定的，让平行进口皮卡的售后有了一定的保障 。
2. C-NCAP测试新增皮卡车
实施日期：1月1日起
优势所在：对将来推出的皮卡产品安全性有了更强的要求
NCAP（New Car Assessment Program）即新车评价规范，也就是常说的新车碰撞测试 。在2006年，中国汽车技术研究中心正式建立了C-NCAP（中国新车评价规程），目前执行的是2021年版 。在即将于2022年1月实施的补充修订版本中，增加了皮卡这一类车型 。
在新版本中，纳入碰撞测试范围内的车型除了近两年内上市的乘用车之外，明确说明了还将加入最大设计总质量≤3.5吨的皮卡（多用途货车），且车型总销量超过3000台 。虽然车型的选取并不是所有皮卡，但将会对销量火爆的皮卡进行安全性评价，也非常有针对性 。这就要求所有皮卡企业在生产设计车型时会更注重对车内成员的生命安全考虑，不能一味地追求低成本廉价路线，却放弃了车辆安全性，对于提升所有皮卡产品品质有极大的帮助 。
3.驾照新规，皮卡拖挂新增C6资质
实施日期：4月1日起
优势所在：让皮卡 拖挂的汽车列车驾驶方式合法化，让拖挂驾驶员操控经验更丰富
2021年12月底，公安部公布了《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号），规定中明确定义了轻型牵引挂车这一类车型定义以及所需的C6驾驶资质，为轻型车拖挂这一新兴现象确立了法律依据 。该规定将于2022年4月1日起施行 。
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