对此，上海正策律师事务所董毅智对AI财经社表示：“关于维修权法案，事实上美国的立法机关还没有一个很好的解决方案 。”而国内在维修权方面也没有明确的规定和进展 。
另一名律师庄志明则进一步分析说：“如果维修只能到原厂换高价配件，没有维修权选择的时候，商家就会牟取暴利 。”
“功能一样的，所谓的正品可以卖1000元，所谓的冒牌可能只卖100元，但经营者利用技术手段或者其他的方式，令消费者陷入非常被动的位置 。”庄志明说 。
在知乎上，也有用户认为，正常用户花“一分钱”买一个基本功能齐全的“一分货”完全够用了 。但苹果的大部分配件都是属于“一块钱三分货”的范围 。意思是，苹果的配件也好服务也好，更多只适合于手头宽裕的人 。
在商业利益面前，地位显赫的企业无不希望通过不断削弱第三方来维护自己的“后花园” 。它们先是修建篱笆，到最终筑起高墙 。
在汽车行业，围绕修理权展开的厂商、代理商和第三方修理厂的力量对抗持续了数十年，汽车经销商售后维修所涉及到的汽车配件，同样也由汽车厂商统一购买和调配 。其同样导致消费者维修成本被大幅拉高 。
2021年7月，国家市场监督管理总局印发《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，制定了“新三包”政策 。简单来说，就是规定厂家和经销商不能再随便以“未在4S店保养维修”为由，拒绝消费者合理的三包权益 。这对消费者而言也是好事，也被认为是属于国内40万非授权修理厂的福音 。
律师庄志明表示，今后电子行业消费者的维修权可能也会得到重视，因为消费者有自己选择维修的空间 。“《反不正当竞争法》当中规定，经营者不能利用技术手段通过影响用户选择或者其他的方式实施破坏、妨碍其他合法经营者提供的网络产品或服务正常运行的行为 。其中就包括恶意对其他经营者合法提供的网络产品或者服务实施不兼容 。”
他补充说，苹果手机可以被认为是网络产品，它又排斥了其他经营者，“这种行为我认为就实施了不兼容，应该说它是涉嫌违反《反不正当竞争法》的 。”
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