同时 ， BRT车辆具备“大容量、高配置、低排放、低地板”的特点 ， 体现了“公交先行”和“亲民便民”理念 ， 引导市民选择绿色出行方式 。BRT配备站台售检票系统、安全门系统、智能监控系统、电子路牌、GPS终端等电子设备 ， 运载能力提高一倍以上 ， 运行速度平均提高80% ， 市内90%区域进入30分钟生活圈 。BRT同站台内免费换乘 ， 全线贯通14公里长的人行步道 ， 规划专用自行车道 ， 改造建筑立面 ， 改善城市绿化景观及公共空间 ， 市民选择公共交通、步行、自行车出行的绿色交通参与度明显提升 。
目前宜昌BRT线路条数占总线路的51.43% ， 客流占总客流的63.32% ， 收入占比更是高达65.72% 。因BRT运行 ， 宜昌中心城区日均约减少5万辆机动车出行 ， 步行、自行车出行流量较之前增加了50% 。BRT运行后 ， BRT走廊沿线交通事故同比减少72% ， 涉及公交的交通事故减少了96% ， 城市空气质量也有所改善 。
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