今年顺丰亏损还有很重要的一个原因是单价下降 , 2021年1月快递服务业务经营数据显示:顺丰、圆通、申通、韵达的快递业务单票收入分别为17.26元、2.38元、2.51元、2.23元 , 同比降幅达到12.4%、19.3%、23.9%、22% 。这些跌下来的价格 , 对于企业来说都是纯利 。当然对整个电商行业来说是好事 , 但是对应企业的股东来说是灾难 。据我们身边了解到的情况 , 顺丰之前都是10元以上单价 , 去年下半年开始全国通票既然可以做到2.8元 , 所以很多原来发圆通、申通的件都被顺丰抢走了 。顺丰用降价来抢占市场也是迫于竞争 , 不得已而为之 , 但是这也标明 , 快递这个行业很难形成“护城河” , 哪怕是曾经那么牛逼的顺丰 , 也不能免俗 。
我了解了一下全球快递巨头的联邦快递和UPS , 利润率也低得可怜 。特别是联邦快递 , 2020年总营收692亿美金 , 利润才12亿美金 , 利润率1.7% 。你要知道这12亿美金的利润背后是550亿美金的总资产产生的 , 净资产回报率低得离谱 , 真是一个重资产的苦逼生意 。我10多年前看过联邦快递的一本书 , 创始人倾家荡产亏了10多年才勉强维持盈亏平衡 , 这种要是没有情怀 , 不可能去做这样的生意 。UPS的情况要相对好一些 , 主要得益于它有金融服务 。UPS怎么做金融服务?它因为有货运业务 , 其实就是物流 , 特别是国际货运 , 周期长 , UPS用运输中的订单做抵押放贷给客户 , 赚取贷款利息 , 其实就是赚了银行的钱 , 否则估计利润率也差不了多少 。而这个金融服务 , 联邦快递干不了 , 顺丰也干不了 。所以顺丰能够对标的就是联邦快递 , 做到全世界5000亿人民收入的规模也只能赚取点辛苦钱 。
说到这里 , 道理已经非常明确 , 顺丰是一家很优秀的公司 , 而且是行业的龙头 , 目前能够平起平坐的 , 国内一家也没有 , 而且未来5年也没有真正的对手 。但是由于行业的苦逼 , 势必会影响未来的成长性 。投资一家公司要赚大钱 , 主要是高成长 , 如果仅仅是稳定的利润 , 最多赚市场平均的钱 。但是 , 如果今年赚1亿 , 10年后赚100亿 , 那么你至少可以赚50倍 。而且现在多少价格买入都不那么重要了 , 相对于利润增长了100倍 , 现在成本是1还是2变得微不足道 。行业的特点决定了 , 顺丰未来规模会继续扩大 , 但是净利润未必增加太多 , 那么也就是未来你要超越市场多赚的概率也就比较小了 。
当然 , 顺丰未来10年倒闭的概率也极小 , 而且大概率会继续蓬勃发展 , 这个判断底气来自两方面:一 , 中国电商会继续蓬勃发展 , 业务量还会继续高速增长 。二 , 顺丰的企业文化和创始人的使命感会驱动公司继续发展 。
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