所以我们产生了一种做法叫做卡位，卡位其实很简单，就是我们常说的高出价低溢价，在关键词页面尽量把词的位置调整到首条，前三，4-6，等较高的位置，人群溢价5-10%即可，但是其实很多朋友也发现了，在我们手淘实际的搜索中，我们并不在直通车我们所卡的位置上，这个就是因为关键词的出价是不计算人群竞争的，虽然我们在卡位，但是不排除类目的其他商家是在主要做人群，所以这个位置就不那么准了，但是并不是重要，我们卡位的目的只是大概的让我们的位置靠前即可 。真实的位置要参考系统给出的是时段性反馈 。
什么是卡位呢?其实说白了卡位就是争取排名，再深入一点就是用一个合适的出价尽量获取更多的展现 。
很多车手或者是运营都不懂卡位的原理，一般都是去上一次培训，然后老师告诉你要这样这样操作，最后车手就按照老师说的一板一眼的全程照搬，有效果就皆大欢喜，如果没效果那么也不知道问题出在哪里 。
很多时候老师告诉我们一个套路，而我们往往是不知道里面的原理的，所以就算出问题我们也不知道要去怎么调整 。比如之前有个同学学了一套三三法则，老师给他讲的一个套路是分时折扣33%，关键词出价出到行业平均的三分之一，人群溢价2%，抢位溢价2oo%，这个套路其实并不是适合所有类目的，非标就不适合这个套路，而那位同学刚刚好就是非标类目 。
所以只有知道什么是卡位的时候我们才能根据自己的意图去获取足够多的展现 。
这种就是标品的特性，词少
如果是非标品呢？非标品一般不卡位，正常排名即可，展现排名前6或者前10都可以
直通车的创意需要注意的是，现在创意标题和关键词的相关性不大了，可以做一个标题党来操作
买古筝送培训班/买一件送20件 。怎么吸引人怎么写，好的标题也是可以提高点击率的
人群的设置是关键点，人群组合太灵活了，很难把控
直通车前期考核的是点击率，所以首先需要把点击率优化好
1.：低出价、人群低溢价、高抢位溢价 。（托价幅度最高）这种操作方法的抢位助手设置和方法一是一样的，只不过因为我们的关键词出价低人群溢价低，所以抢位助手的溢价必须要高，不然是抢不到位置的，这种方法的好处是，1可以尽量最大程度的避免位置因为稍微高一点有一定的展现，2可以托价的浮幅度方法一要大一些 。同样的是计划开始一段时间以后分值就会上涨，这个时候需要的出价就没有那么高 。但是这个时候不一定要全部降低出价，可以降低一定幅度的抢位助手的溢价，并且每天关注抢位成功率，（因为这个数据只有隔天才能看到），所以降低的间歇时间也要以天为单位 。
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