无与伦比的最强大，最快的Mini 。欢迎使用新的GP，它回答了以下问题：“在Mini Cooper中放置300bhp和300lb ft以上的物体会是什么样?”这也是第三款迷你GP，从表面上看，GP3紧紧遵循2006年GP1和GP2所规定的处理方式：重量更轻，功率更大 。问题是，这一次有更多的动力，尽管失去了后座，后雨刮器，并且佩戴了BMW时代Mini上最轻的车轮(每个车轮只有9公斤)，但实际上并不是那么轻 。
这也是Mini GP历史上的第一次，配备了自动变速箱和拨轮开关 。这是一款非常严肃的迷你车-在单圈时间和绝对速度下都可以使用，而这是以牺牲一些好的老式乐趣为代价的 。
基本上，我们所拥有的就是将最新的BMW M135i的动力总成推入Mini车身，2.0升4缸涡轮增压涡轮发动机，将其302bhp和332lb ft通过一个八速自动变速箱发送 。但是，与宝马不同，没有按需四轮驱动 。巨大的功率输出-超过梅赛德斯-AMG A35和奥迪S3-都通过限滑差速器通过前轮胎 。
怪异的叶片状轮拱扩展件是由宝马命运多i的i3和i8所剩的碳纤维制成的 。因此，它们被回收了两次 。它们隐藏了更广阔的领域，但几乎没有提供任何航空利益 。巨大的尾翼很厚且有塑性，但是只带有很小的橡胶弹力即可扰乱气流 。Mini坚称这不是一款下压力型汽车，并且没有人宣称GP在最高速度下的重量要比静止状态高 。因为，我们被告知，它应该感觉敏捷而厚脸皮，而不是过度锁定 。
行驶高度比Mini JCW低10毫米，在那些漂亮的车轮上，内部装有较大的制动器，GP的姿态非常矮胖 。悬架是一种一键式被动系统，因此您无法在任何舒适/硬核模式之间切换 。因为GP一直都是核心 。否则，为什么不购买带后座的标准JCW?
【有史以来最快的Mini一点都不像Mini】相对于配备自动变速箱的Mini JCW 3dr，GP3的重量为1,255公斤，重量减轻了70公斤 。听起来很多，但如果使用手册，GP还能减轻30公斤-这是沉重的自动操作 。实际上，它只比福特嘉年华ST轻了6公斤，福特Fiesta ST紧紧抓住了五个座位，比具有四轮驱动系统的丰田GR Yaris轻了约25公斤 。
因此，这实际上是一个很大的两座特别餐 。但是，它的大小非常强大……
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