这是一个极好的机会，大多数人听到了被点的大众高尔夫GTI TCRblast过去甚至不知道什么是TCR代表 。
他们有近45年的时间来适应GTI部分，但TCR(房车比赛)是一个较新的结构 。
它不会在这里太久，与GTI TCR分配作为一个出格的特别徽章之前，全新的大众高尔夫Mk8将于9月在欧洲亮相 。
大众集团钟爱价格实惠、风靡全球的TCR前驱赛车概念车，因为它可以在一条生产线上批量生产奥迪、大众、西亚特和斯柯达等车型 。此外，它的热门品牌往往会大获成功 。
【大众高尔夫GTI TCR 2019国际回顾】这个德国巨头对TCR类产品的喜爱，现在又推出了一款街头TCR，作为对高尔夫Mk 7.5的告别，它看起来就像一款非常火爆、非常愤怒的高尔夫GTI 。
这主要是因为，实际上，这是一个非常热，非常愤怒的高尔夫GTI和最好的消息，它将在今年晚些时候在澳大利亚可用，在2020年Mk8高尔夫到达这里之前 。
现在进入第七代的最后六个月，大众高尔夫GTIruns一个180kW的功率峰值(在性能幌子，这是现在的标准下)和350Nm的扭矩从EA888 2.0升涡轮四缸 。
令人印象深刻，但还不够TCR工作，和被破坏的战车撕裂高达213kW的功率和400Nm的扭矩和爆炸到100km/h在5.6秒 。
这台发动机是从2017年的GTI Clubsport Edition 40上拆下来的，使用了新的发动机管理软件、两个额外的散热器和一个微粒过滤器 。
这些数字将会让本田思域R、雷诺Megane S和现代i30N的司机感到震惊，他们已经开始把GTI看作是一个小软件 。
TCR是soft的反义词 。大众汽车已经把它的前驱战车变成了一种邪恶的小猎犬，一种乞求更快速度、几乎要求更用力扔到角落里的东西 。
最引人注目的视觉效果是侧面分散的六边形(幸运的是，它们是一个删除选项)、更厚实的机头和扩展的屋顶扰流板 。有碳纤维镜帽和一个较长的前分配器，与一套哑光黑色合金，太 。
里面有新的微细纤维装饰的座椅，还有一个平底方向盘，轮辐周围的皮革上有穿孔，有很多红色的提示 。
它一直以来都是一个令人信服的内饰，有着巨大的数字仪器集群和配套设备，巨大的信息娱乐屏幕和完美的驾驶位置 。
要想知道这款车的内饰是否已接近其世代循环的尾声，唯一的方法就是后座的伸腿空间已经落后于一些竞争对手 。
尽管它看起来很狂野，但当你通过“开始”按钮打开它时，还是会让人感到震惊 。野蛮地响 。
这是“半奥迪R8 V10”的声音，它有类似的深度，可以直接与TCR赛车产生共鸣(我已经驾驶过这两款车了) 。赛车的声音比你想象的要大) 。
启动时的感觉是清爽而敏锐的，油门上的每一个光点都有勇气再来一次，声音如此沙哑，你几乎可以期待听到和感受到赛车在一挡撞向后方时发出的原始金属“铿锵”声 。
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