劳恩斯于今年6月(2019年)返回澳大利亚 。
劳恩斯系列通过定制的现代经销商销售，包括中型G70和大型G80系列轿车，以及两款预计在不久的将来推出的SUV车型 。
之前的现代Genesis在私人司机市场很受欢迎，而且买家们也在寻找本土生产的高端长轴距车型的继承者，比如福特Fairlane和Holden Statesman 。
创世纪G80(注意在命名法上的不同)这次的目标要高一点 。
《创世纪》说,它已开始扰乱豪华车段,局部的底盘的组合优化,工艺质量,可靠性和慷慨的售后支持包将会是一个漫长的过程实现的体积需要使其标志,吸引更多的私人和家庭买家 。
当然，这还有待观察 。刚上市两个多月，这些数字还没有说明问题 。这个问题我们肯定会在适当的时候得到答案——尽管美国的愤世嫉俗者表示，直到有一辆(或两辆)运动型多用途车(SUV)出现在这个范围内，这个问题才会得到解决 。
正如一开始所指出的，创世纪G80是一个竞争对手从欧洲和日本建立豪华品牌;至少《创世纪》是这么看的 。
劳恩斯说，考虑到G80的大块头，它的竞争对手包括奥迪(Audi) A6(95,500美元起)、宝马(BMW) 5系(89,990美元起)、捷豹(Jaguar) XF(82,000美元起)、雷克萨斯(Lexus GS)(75,200美元起)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) e级(92,240美元起) 。
劳恩斯品牌可能需要一段时间才能重新启动，但它已经有了一个良好的开端 。随着新车型的推出，以及令人印象深刻的G70已经上市，这个韩国品牌正准备以一种真正重大的方式挑战现状 。
随着一款新的G80和两款运动型多用途车(SUV)即将面世，以及可靠和物有所值的声誉，Genesis将继续蓬勃发展 。但就目前而言，G80处于这一进步的末尾 。
是的，这是一辆结实的车 。但它清楚地展示了它的设计时代 。对一些买家来说，这是件好事 。但在我们看来，一个信誉市场的新来者需要展示它所能提供的最好的东西;在G80能够赶上更新的G70之前，我们认为这一点可能会限制它的吸引力 。
价格:$92,900发动机:3.8升六缸汽油输出:232kW/397Nm变速箱:八速自动燃油:10.8L/100km (ADR组合);12.7L/100km(测试中)CO2: 253g/km (ADR组合)安全等级:ANCAP五星(2014)
【创世纪G80 2019回顾】
