法拉利288gto（传说中的法拉利288 GTO是如何研发的？）
【传说中的法拉利288 GTO是如何研发的？ 法拉利288gto】这款代号为F114型的异国跑车于1983年进入开发阶段，当时，恩佐-法拉利正大发雷霆，因为他的汽车销售量因更强的竞争而下降，而且他将其描述为车型阵容的 "过度平民化" 。
当时的计划是用平庸的308 GTB/GTS车型创造出终极跑车，第一次尝试是208 Turbo，它搭载的是2.0升涡轮增压V8发动机，由于缺乏中冷器，它的性能不可靠是出了名的 。
随后，法拉利找到Gestione Sportiva（赛车部门）的动力系统开发负责人Nicola Materazzi，要求他开发一种新的3.0升涡轮增压装置，可以输出400 PS（395 bhp），消除可靠性问题 。
在加入法拉利之前，Materazzi曾在蓝旗亚LC2 Group C赛车上工作，所以他有小排量涡轮增压发动机的工作经验 。
最终的产品是一款2.8升DOHC V8发动机，每缸4气门 。它使用了IHI生产的双涡轮增压器、德国专家Behr生产的空对空中冷器和Weber-Marelli燃油喷射系统 。这款动力装置的压缩比为7.6:1，与前代车型不同的是，288 GTO的V8发动机被纵向安装在中后部位置，其后部安装了五速赛车变速器 。
这款名为F114B的新发动机可在7,000转/分时输出400 PS（395 bhp；294 kW），在3,800转/分时输出496 Nm（366 lb-ft）的扭矩，百公里加速只需5秒左右，最高时速可达189英里/小时（304公里/小时），这一数据使其成为当时最快的街头合法量产车之一 。
由Leo
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