自主品牌车型，更新换代的节奏实在是太快了，去年7月份我们刚试完搭载了1.4T蓝鲸发动机的长安逸动，今年3月份，长安又给我们带来了新的长安逸动PLUS 。
逸动PLUS和逸动是什么关系?
很多人看到逸动PLUS的名字，会以为它是逸动的升级版，但实际上逸动PLUS更像是逸动的改款车型，除了前脸、尾部和内饰的设计不同之外，它基本的机械结构和逸动是没有任何区别的，包括车身尺寸也仅仅比逸动长了20mm而已(前后保险杠的设计区别)，价格(预售价)也相差无几 。
而且逸动也会继续在售，所以未来很长一段时间内，你去长安4S店看车，会同时看到逸动和逸动PLUS这两款车型在售 。对于这两款车型的购买建议(基于我之前在试驾会上试过的逸动)，我建议比较看重设计的消费者，可以买逸动PLUS;如果比较看重机械匹配，可以买逸动 。
它是一辆有“热血”的车
为什么我推荐看重机械匹配的消费者买逸动而不是逸动PLUS呢?因为当时我试逸动的时候，那套青山的双离合给我留下了很深的印象，除了2挡降1挡的时候有轻微的顿挫外，你几乎挑不出任何毛病 。
【长安又给我们带来了新的长安逸动PLUS】但逸动PLUS这辆车的脾气却很不一样，这台规格、型号一模一样的双离合变速箱，调校又回到了早期自主品牌双离合那种比较粘滞的感觉 。简单描述就是：低速踩油门的时候，动力来得不够爽快，而该升挡的时候又会犹豫，需要等到自己把转速补到3000rpm才升挡 。所以日常想要在拥堵的城市里舒服的、慢悠悠的开，这辆车的动力匹配可能不太适合 。
逸动PLUS这辆车的正确打开方式，应该是像欧洲人那样快节奏的开，该深踩油门就深踩，这台变速箱的降档速度是不慢的 。再加上1.4T蓝鲸发动机能够提供的全段都很充沛的动力，平常开略微延迟的升挡，反而用尽每一个挡位的动力才会进入下一挡，开起来真有点开小钢炮的感觉(只是动力还达不到2.0T钢炮的水准) 。
它的底盘也是同样的风格，快节奏的开底盘是能跟得上驾驶节奏的，高速变道也能给人足够的信心 。但和逸动相对较硬的调校不同，逸动PLUS的底盘稍微调软了一些，所以在应对一般的破损路面、路面接缝这种国内较常见的路况，滤震真的非常高级，有德系车的厚实感和韧性，是真正越级的体验 。但也因为悬挂调软了，所以走横向减速带或连续颠簸路面时，车辆会有轻微的横向摆动(消费者可能不太容易感知);过桥头跳时，悬挂也不能迅速的拉住车身 。总的来说，逸动PLUS的底盘我是可以给很高分的，它在长安一贯比较欧系风格的基础上，又适当的调软了一些以更好的适应中国的路况 。
至于整车的隔音水准，我认为是很不错的，包括环境隔音和风噪(哪怕上了高速)都抑制的不错，在同级中可以算第一梯队的水准 。唯一拖后腿的是这套朝阳的轮胎，和逸动一样，遇到比较粗糙的路面时，胎噪会稍微大一点 。
推荐阅读
- 长安诺具体更新时间
- 长安诺男女主是谁
- 长安诺讲的是什么
- 长安诺有什么看点
- 长安诺会不会爆
- 三人成虎告诉我们什么道理 三人成虎告诉说明什么道理
- 囫囵吞枣的故事告诉我们什么道理 囫囵吞枣的寓意
- 不够格的伙伴寓言故事告诉我们什么道理 什么是寓言故事
- 我的少年时代演员表郁风 我们的少年时代演员表简介
- 最好的我们贝霖第几集出现