近年来，中国的高铁得到了快速的发展，在里程上，已经牢牢地把握住了世界第一的位置，值得我们骄傲和自豪 。高铁的建设，极大地方便了人们的出行，缩短了人与人之间的时间距离 。
但是，在日常生活中，对高铁和动车，总是有些混淆，甚至有些分不清楚，常有人问我动车和高铁有什么不一样 。人们在乘车过程中，大家常说的是去坐动车，或是去坐高铁；而在新闻报道，或是在有些文章中，时速200的线路，有的说是动车，有的说是高铁 。在我前期写的文章中，就有网友留言说，我说得不对，设计时速300公里，运行时速250公里，怎么能叫高铁呢？只能算是动车嘛？
今天的文章，就带着大家一起来了解一下，一次将动车和高铁说清楚 。
什么是动车？什么是动车组？首先，要弄清楚动车，那就要弄清楚，动车和拖车的关系 。其实，只要提到了拖车，那动车的概念也就清楚了 。拖车，很好理解，就是被拖着走的，自身没有驱动力的车，常见的是以前的绿皮普通列车，根据乘客的多少，多挂一节车厢，这个多出来的车厢是没有动力的，就是拖车 。
【时速200公里算高铁吗 高铁时速多少】
动车，从字面上理解，就是有动力驱动的，全称是动力车辆 。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车 。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车 。动车和动车组是不一样的，二者不等同 。
动车组，又称“动车组列车”，可以简单地理解，对动车和拖车进行不同的排列组合，就成了动车组列车 。不同的组合方案，就组成了不同的动车组 。最简单的动车组，是一节自带动力行驶的车厢 。和谐号系列动车组：由多节动力车厢和拖车车厢组成；磁悬浮列车：只由多节动力车厢组成；部分时速160公里的复兴号绿巨人：由一节或两节位于列车端部的动车和中间多节非动力车厢组成 。
我想这样解释，对动车组来说，应该是很清楚了 。同时也就不难理解了，常见的编号“D”、“G”、“C”等，其实都可以叫做动车组列车 。
什么是高铁？与普通铁路有什么区别？首先，最基本的概念是，高铁指的是铁路，而绝对不是车 。高铁，是高速铁路的简称，更加术语化的表达是，可供列车安全高速行驶的铁路系统 。因为列车要高速运行，不只是轨道要匹配，其他的控制系统、信号通信系统等等，都要匹配起来，才可以高速地运行 。所以，是不是高铁，重点要看铁路的设计等级 。更简单点说，就是要看铁路设计的运行时速是多少 。那多少的标准，才是高铁呢？
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