家用的suv，有必要上四驱吗？ _suv

预算足够，可以选择。20万元祼车通常你只能买到前轮驱动的，例如日系丰田RAV4、日产奇骏、马自达CX-5这类通常是2.0L+CVT或6AT变速箱（新CR-V为1.5T），欧系一般为1.4T~1.6T小排量涡轮增压配6AT变速箱。
斯巴鲁森林人是典型的全时四轮驱动，理论上是会损耗动力
大众途观的4MOTION是基于电磁离合控制的适时四驱，反应非常快对操控和主动安全都有帮助

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通常这类车型动力有限，最好还是上两轮驱动的车型。除了价格因素外，如果动力输出太弱配四轮驱动，四驱带来车重的增加和摩擦阻力，不仅会影响动力性能，还会增加许多油耗，得不偿失。
还有类似CR-V、RAV4这类适时四驱，从两驱转换为四驱的反应时间比较慢，基本是为提高越野通过性准备的，对改善操控性能没太多帮助，如果你不需要经常越野，买四驱有点浪费。

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Jeep指南者有两驱和四驱版本选择
但如果你的动力性能更好，另外四驱系统反应速度够快，对驾驶性能和主动安全有帮助，例如1.8T~2.0T的途观/途观L，那么就可以考虑买四驱的版本。但即使解决了动力问题，四驱怎么仍然比两驱版售价要高一些，另外还有人提心油耗问题。
面对这类两驱/四驱都看似不错的SUV，应该怎么选择？
我们以Jeep指南者1.4T为例，因为它同时有1.4T+7DCT两驱和新上市的1.4T+9AT四驱版本在售，可以比较一下四驱系统对驾驶性能和安全有多大帮助。

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指南者虽然是一副1.4T引擎，但输出功率高达121kW（165马力）/5500rpm，最大扭力250Nm/2500rpm，比我们熟悉途观的那副大众EA888 1.8TSI还要高出5马力，所以用上四驱动力没有问题。
与大众的4MOTION一样，指南者这套Jeep称为“Active Drive智能四驱”适时四驱也是反应非常快，而且指南者的两驱/四驱切换还是基于电机控制的系统，比普通的电磁控制还要快，切换四驱模式的转换时间仅约为0.2秒。
所以Jeep这套系统日常驾驶中不仅仅是为了应付越野，它的四驱加入的条件不仅靠ESP侦侧前后车轮的转速差，都有非常多的触发四驱的条件。
【家用的suv，有必要上四驱吗？】