【离合器的工作原理】
文章插图
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力.作用：1.保证汽车平稳起步2.便于换档3.防止传动系过载工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动 。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器) 。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘 。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离 。摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力 。(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力 。(3)从动部分的转动惯量尽量小一些 。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击 。(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小 。(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定 。(6)操纵省力，维修保养方便 。
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