什么是真正的超音速巡航？( 二 ) _小知识

怎么办呢？这就得靠“加力燃烧室”来解决了。
加力燃烧室位于涡轮的后方，因为那里没有旋转的部件，所以可以承受更高的温度。

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当发动机开启加力时，推力瞬间可提高1.5倍左右，这样大的推力一般用在战斗机在航母上起飞，突破音障作超音速飞行、或者是正与敌机缠斗等情况下使用。

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开启加力虽然能快速提高推力，但是，因为加力燃烧室里面的空气是已经被前面的燃烧室使用过一遍的，里面的含氧量不高，在这种情况下注入燃料进行燃烧，效率很低，耗油量非常巨大，一般战斗机在加力全开下，大多数不到十分钟就会耗尽所有油料。

真正的超音速巡航
鉴于很多战机的超音速巡航是在开启加力的情况下得到的，所以，这样的巡航不是真正意义上的超音速巡航，只能说，战机可以超音速飞行。
那么目前，真正意义上超音速巡航战机有哪些呢？别的先不说，我们先来了解一下F-35战斗机。据洛克希德-马丁公司副总裁证实， F-35战斗机不是一款能超巡的飞机，不过，其在打开加力，突破音障，到达1.2倍音速后，接着关闭加力，这样能维持1.2音速下冲刺241千米。
瞧，连大名鼎鼎的F-35战机都不能说自己百分之百就是一款超音速巡航战机，又何论其他。
超音速巡航作为第五代战机的一个标准，不是简单地，或者刚刚好过了音速就可以，要这样说的话，半个多世纪前，英国的“闪电”截击机也要归类到这里面， “闪电”截击机在不开加力的情况下也能达到1.01音速。
目前，在超音速巡航方面做得最好的是第五代隐形战斗机F-22 ，这是公认的一款超音速战机，在不开启加力的情况下，其巡航速度为1.82倍音速，这种高超音速巡行的性能，目前无机可比。

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曾经， F22在和 F-15、F-16 的多次对比试飞中，每次都是要不了多久， F22就能把这两款战机远远地甩在后面，并且，当这两款飞机的油料频频告急的时候， F22油箱仍然剩下很多油，这就是高超音速巡航的优势。而另一个显而易见的优势是，在高超音速巡航状态下发射导弹时，导弹将具有更大的初速，射程会更远，有时甚至能提高50%的射程。这很好理解，因为导弹一离开机身，这屁股还没点燃呢，就已经拥有了飞机的超音速。如此说来，对于导弹来说，出身，也很重要。

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