安全带的工作原理？ _安全带

汽车安全带原理
安全带能够拉伸和收回——当安全带未拉紧时，身体可以轻松地前倾。但在车辆撞击，人体急速前倾时,安全带会突然收紧并将人体紧紧固定好。
【安全带的工作原理？】传统安全带的装置里面有一个卡轮，如果快速的拉动安全带，比如说发生车祸的情形下，里面的卡子会由于安全带滚轮的快速转动而被离心力带出，迅速将安全带锁死，把座位上的人员固定在椅子上。待冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时安全带就会放松以免压伤人的肋骨。从以上一系列的动作来达到保证驾乘人员安全的目的。
安全带装置的内部结构随御带车型档次不同，复杂程度也不同。较先进的安全带还带有预收紧装置和拉力限制器等等。汽车安全带你可拉得快会锁，是因为安全带里面有一个我们称的惯性块。当速度到达一定加速镇槐芦度大于等于2.0G的时候，惯性块里面的一个簧片随着惯性力往下动，使得内棘抓跟内齿轮锁住。这种锁我们称带动敏感。还有一种叫做车动敏感，那种锁的方式以车的上下坡或者翻车时起做用。
为什么慢速可以拉动，快速拉动则锁死，这个主要跟安全带卷收器的结构有关，另外还有人关心安全带卡扣插进去锁住，按一下弹开的原理，这一部分主要跟安全带的带扣结构有关，接下来我们把这两个部分的大致形式介绍一下给大家看：
安全带组成结构
安全带由织带(俗称安全带)、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成。

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安全明段带卷收器慢速可以拉动，快速拉动则锁死原理

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安全带系统中，安全带与一个卷收器相连。卷收器中的核心元件是卷轴，它与安全带的一端相连。在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩），旋转卷轴，卷起松弛的安全带。拉出安全带时，卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转。此时旋转的卷轴反扭弹簧。如果松开安全带，弹簧力顺时针旋转卷轴，使安全带张紧。

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卷收器锁定机构
卷收器有锁定机构，可在汽车发生碰撞时停止卷轴的旋转。有两种常用的锁定系统：汽车运动触发的卷收器锁定机构和安全带运动触发的卷收器锁定系统：
1）汽车运动触发的卷收器锁定机构
系统在汽车迅速减速（如当汽车撞上某物体）时锁定卷轴。下面是这种设计的示意图。当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前摆动。摆锤另一端的棘爪被顶起，棘爪卡住了带齿棘轮的一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转。当撞击后松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，重锤复位，棘爪与棘轮分开。