国产品牌没有性能车？ _小知识

画面一：1989年， GT-R在最具挑战性的德国纽博格林北赛道创下了8分22秒38的单圈圈速，平均时速为149km/h ，这一成绩优于当时的BMW M3和保时捷Carrera RS ， GT-R一战成名。

文章插图

画面二：昨晚我的AE86在秋名山输给一辆五菱宏光。他用惯性飘移过弯，他的车很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌。如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚，我会在秋名山等他。
也许读者刚看到“性能车”三个字，会联想到画面一；然而看到“国产性能车”这五个字，或许会联想到画面二。玩笑一下，言归正传，今天想讨论的是，为什么中国品牌产品线日益丰富，产品力不断提高，却很少发展性能车？
一、什么是性能车
性能车，是基于普通民用车开发的高性能版本，拥有强劲的加速和非凡的操控性，是民用性和高性能的结合。经典的性能车，比如斯巴鲁WRX STI、三菱Evolution ，奥迪RS4 ，宝马M3等等。这里要和跑车区分一下：跑车，更纯粹地注重性能和驾驶乐趣，价格也是远超一般的性能车。

文章插图

二、为什么中国品牌缺少性能车？
哲学家黑格尔说过：“存在即合理，合理即存在” 。这里套用一下，存在是“供” ，合理是“需” ，我们可以从“供需”的角度来分析这个问题。
一需求
【国产品牌没有性能车？】（1）提升车企品牌形象提到性能车，人们首先想到的是各大品牌的小钢炮系列，最有名的莫过于高尔夫GTI、奔驰AMG、奥迪的RS系列等。反过来一提到这些品牌，大家也总会聊到其性能车。高性能车是一个车企技术实力和产品力的综合体现，可以非常直观有效地提升品牌形象。它们不走量，走的是 “速度与激情的情怀”；不是销量上的标杆，但绝对是品牌力的标杆。不是说能造出又快又猛的车，就能做好普通民用车，但至少它向人们证明了这个车企可以在发动机、变速箱和悬挂系统等方面的设计和调校上做到世界一流。如果还能在知名赛车比赛中一战成名（比如开头提到的GTR），再配合媒体（《头文字D》让全世界记住了秋名山上的丰田86），那就更加深入人心了。这些，可能车企花大笔的钱都很难达到的广告效果。

文章插图

（2）促进车企普通车型和售后改装市场的销量
汽车改装文化一直以来是发达欧美国家区别于我国汽车文化的一个重要方面。我国改装市场日益兴盛。车企推出酷炫的性能车后，车迷们往往会以此做样板进行改装。这不仅会带动车企普通民用车型的销量，也会同时带动改装零部件的销量。

文章插图

（3）成熟汽车消费市场的潜在需求
可以肯定的是，我国玩性能车的群体正在壮大。今年上海车展期间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司AMG品牌总监就提到，中国消费者对于优秀的汽车产品非常热衷，但在高性能汽车体验层面还处于起步阶段，所以中国市场对AMG来说是一个非常好的时机来把AMG的产品带到中国市场。