#世界问沈阳#沈阳怪坡是什么原理
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的确是视觉误差，不存在磁场什么的特殊原因 。
下面是以前的人民日游独史另额军老某报采访人员现场试验报告：
我们站在怪坡的起点向前望去，的确感到是一段下坡路 。驱车前行，在20多米之后，确实有所谓下坡费力之感 。转过头来迫呢直都坚歌研那再往回走，车也果真开始滑行，前几十米些太础指话击安颇有自动上坡的感觉 。也许这便是许多人大呼眼见为实的原因 。
于是我们拿出事先准备好的简单测试工具，开始悄悄做一点最基距要食货晚味本的考察 。我们将一只塑料球和一只铁球并排吊起，看到两根引钱完全平行，这粉场季画便放个对比实验表明，铁球并没有受到坡上磁力的吸引 。我们带来的指北针也反复显示，当地磁场没有任何异常 。
接下去做的试验同样简单，斗走在所谓车往坡上滑的行程中，我们将随身带的矿泉水倒在地上，一个重要的事实出现了：水同样往所谓的坡上流去，和汽车自由红滑动的方向完全一致，根本不存在报上所说的水流和车辆滑行杀积故方向相反的情况 。此时，怪坡已经导出了以下结论：在这里，车往“高处”滑，水也是往“高处”流的 。
那么，又究竟支够与围胡便并南叶介兵凭什么证明坡的起点是送清做元阿缺得里够粮检高处，终点是低处；凭什么认定这两段上坡路间是一段下坡路呢？只能说凭感觉 。那么，我们的感觉靠得住吗？
摄制组架起了形端祖随身带来的经纬仪，开始进行最基司白区扬节衣本的实地测量 。这本是常识范围内的简单操作 。从一端递次测量到另一端，用水平法、三角高程法经过反复测绘，真相终于大白：这个感觉是下坡路的怪坡，其主体兰得请使安部分实际上仍是一段上坡 。不过比它前后两段上坡路坡度平缓得多罢了 。
请看怪坡的实地测量图：开始一段AD，确是20米左右的下坡路 。随推花步后就慢慢变成上坡面物输将大被常零，人们将起初下坡，后述甚两则刚变来以上坡为主的道路AB当成了从始至终一贯到底的下坡 。这就是怪坡之谜的谜底 。
我们把摄像机架在怪坡中点，将云台和托板调成水平，对怪坡从头至尾做180度旋摇 。此时清楚看到，坡的起点A在镜头的水平线以下，而终点B在水平线以上，和测量结果完全相同 。
开着车又验证一遍，也和测量结果丝毫不差 。车无论从怪坡哪一端开始滑行，最后都会停在最低点D 。怪坡处处严格遵守着已知的科学规律，这里根本没有一丝一毫可怪之处 。
那么，为什么这样多的人都会产生错觉呢？摄制组接着对个中原因进行了探索 。
大家知道，我们进行一切定向定位活动，总是离不开参照系的 。怪坡处在两段陡坡之间 。从一端往前看，迎面是山 。从另一端往后看，是路面和天空的交界线 。加上四周全是倾斜的山坡，找不到一个可以作为基准的水平面 。这种地形地貌的烘托，很容易引起视觉上的误差 。
如果说人们在不自觉寻找一种参照系的话，这里唯一能够当作尺度的，大约就是这些护栏、石柱了 。
我们开始着手考察这些对道路并无实际意义的石柱 。从柱顶吊一根铅垂线，马上便能发现，原来每根石柱都不是垂直的，而是一律平行倾斜了大约5度 。错觉就这样加强了 。在生活习惯中，我们总是把柱子视为垂直的 。一条水平的路如果柱子一律向左倾斜，我们便会感到这是一条左高右低的下坡路；反之，柱子往右倾斜，我们便会感到是一条右高左低的上坡路 。现在，在坡度不大的情况下，没人想到去怀疑歪的是柱子，自然就觉得斜的是道路了 。
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