但TPMS胎压监测的应用和普及已经成为业的共识 。随着国人安全意识的提高 ， 广大国消费者在强调用车性价比的同时 ， 对主被动安顺苏学罪输什黄对严全配置的呼声也更高 。市面上的一些经济型车型也逐渐开始配备TPMS胎压监测系统 ， 其候中不乏天津一汽这样在国小车市场引领安全配置潮流的先行者 。随着威志V5、夏利N7等重磅车型的相继上市 。
天津一汽拉开了TPMS胎压监测系统在经济型轿车领域的普及风潮 。而BOS刹车助力系统、ISO-FIX国际标准儿童安全座椅接口等先进安全配置的搭载 ， 更让天津一汽旗下产品的主被动安全性能再上新台阶 ， 为经济型轿车领域树立了新的安全标杆 。可见 ， 诸如TPMS胎压监测技术等安全配置的应用 ， 不仅顺应了国市场的发展趋势 。
同时也为重视安全性能的消费者带来了理想的购车新选择 。目前 ， 我国TPMS强制性国家标准已进入深化论证阶段 ， 该标准的制定将对规范和引导TPMS胎压监测技术的发展起到强有力的促进作用 。可以预见 ， 不久的将来 ， TPMS胎压监测技术将迎来发展和普及的春天 。
随着天气越来越冷 ， 人们开始频繁的增减衣物 ， 车主们也开始更加关注爱车的养护 。天气冷了 ， 汽车的轮胎胎压也要注意检测 ， 那么 ， 汽车轮胎多久充气一次？充气的时候有什么注意事项呢？
一般汽车每个月至少检查一次胎压 ， 每次换季都要注意调整胎压 ， 比较理想的调整时间是在11月和5月 ， 11月基本进入冬季 ， 胎压通常会降低 ， 应稍作调整 。5月天气开始变热 ， 建议看一下气压是否正常 ， 特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多 ， 不要刻意降低胎压 。如果轮胎不缺气 ， 没必要每个月都去调整 。
给轮胎充气的时候一定要注意一下几点：
1、充气要注意安全 。要随时用气压表检查气压 ， 以免因充气过多 ， 使轮胎爆裂 。给轮胎更换新充氮气=舒适+省油给车主支招：选购“低碳”轮胎
2、停止行驶后 ， 须等轮胎散热后再充气 ， 因车辆行驶时胎温会上升 ， 对气压有影响 。
3、检查气门嘴 。气门嘴和气门芯如果配合不平整 ， 有凸出凹进的现象及其它缺陷 ， 都不便充气和量气压 。
4、充气要注意清洁 。充入的空气不能含有水分和油液 ， 以防胎橡胶变质损坏 。
5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气 ， 也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气 ， 如超过标准过多会促使帘线过分伸张 ， 引起其强力降低 ， 影响轮胎的寿命 。
6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净 ， 不要松动气门芯 ， 充气完毕后应用肥皂泡水（或口水）涂在气门嘴上 ， 检查是否漏气（如果漏气就会产生小气泡） ， 并将气门嘴帽配齐装紧 ， 防止泥沙进入气门嘴部 。
7、子午线胎充气时 ， 由于结构的原因 ， 其下沉量、接地面积均较大 ， 往往误认为充气不足 ， 而过多地充气；或反之 ， 因其下沉量和接地面积本来就较大 ， 在气压不足时也误认为已充足 。应用标准气压表加以测定 。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg/cm2 。
8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对 ， 以保证气压检查准确 。
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