某些早期的汽车采用风冷技术 ， 但现代的汽车几乎不使用这种方法了；这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环 ， 而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热；一个功率强大的风扇向这些铝片吹风 ， 使其向空气中散热 ， 从而达到冷却发动机的目的；因为大多数汽车采用的是液冷 ， 所以本文将着重对液冷系统进行说明！
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某些早期的汽车采用风冷技术 ， 但现代的汽车几乎不使用这种方法了；这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环 ， 而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热；一个功率强大的风扇向这些铝片吹风 ， 使其向空气中散热 ， 从而达到冷却发动机的目的；因为大多数汽车采用的是液冷 ， 所以本文将着重对液冷系统进行说明 。
汽车中的冷却系统中有大量管道；我们从泵开始逐一考察整个系统 ， 在下一节 ， 我们将对系统的各个部件进行详细说明；泵将液体输送至发动机缸体后 ， 液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动；接着 ， 液体又通过发动机的气缸盖返回 。
恒温器位于液体流出发动机的位置；如果恒温器关闭 ， 则液体将经过恒温器周围的管道直接流回到泵 。
【汽车冷却系统的类型】
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