在北京胡同儿开车是一种什么体验？( 三 ) _小知识

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▲图片来历：海说神聊京日报

好好停着的车也没准儿什么时辰就多出几道刮痕，十有八九都是哪个过路的二把刀司机蹭的。修仍是不修也是摆布两难：不修吧，看着堵心；修吧，没准儿上午才从补缀厂开出来下战书又得被胡同里的过路车给挂了。
除了这些还要时刻提防胡同里的最终“化学兵器”——狗尿。为了防止胡同里的狗子在轮胎和车身上撒尿，胡同里停的车清一色都放置了挡狗尿的挡板，也算是“真·坦克车”了。

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part.3 胡同原本也不是用来泊车的
现实上良多古城现代化的过程中城市碰到泊车难的问题，只是海说神聊京胡同中的这个问题相对凸起一点。没法子，胡同原本也不是当今社会的产品，老祖宗设计胡同的时辰也没想到子孙儿女们会开上汽车。

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胡同大多是元朝的建筑沿袭下来的，就连“胡同”这个词都是蒙古语的音译。

胡同呈现的时辰是为了马车而设计的。与汽车比拟，马车的速度更慢，矫捷性更强，同时比汽车的宽度要窄不少，车夫可以驾马车穿过胡同直接进院。

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有些胡同甚至只是为行人而设计的。好比海说神聊京胡同中最窄的钱市胡同，有些路段的宽度还不到一米，勉强容下两小我并排行走。

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▲珠宝市街西侧的钱市胡同是海说神聊京最窄的胡同，最窄处只有0.4米

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▲图片来历：承平洋摄影博客@lao_yu

有人可能会说，海说神聊京的地铁都七通八达了，胡同就不克不及也与时俱进一下吗？
emmmmm，还真欠好说。
起首海说神聊京胡同作为比力集中的建筑群，大多坐落于海说神聊京的老城区。这些处所的地下排水系同一般不敷完美，所以常规的地下泊车场在胡同里就不太轻易实现。
有些胡同里还试用了起落式泊车位，这大要是地尽其用的极限了。

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三四辆车像肉夹馍一样上下停在车位上，然后徐徐降到地下。（只是关于谁的车在上，谁的车鄙人的问题，似乎又能引起胡同老街坊之间的一场血雨腥风……）但这种起落式泊车位，因为当作本高且锈损快，依旧让良多物业望而却步。

说白了，胡同的功能有时已经无法知足现代人的糊口需要了。

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▲图片来历：腾讯图片@李树江

好在大师也都在测验考试治理的法子，好比尽可能地规范胡同中单车与杂物的摆放、像现代居平易近社区一样限制外来车辆的随意收支、限制居平易近车位数目、甚至有的胡同直接禁止车辆进入……
处所是死的，人是活的，可是像胡同这样的传统建筑群当然不长短拆不成。究竟结果车位不便利可以多走两步，胡同哪天如果消逝了海说神聊京就少了一个主要的文化符号。