汽车按车身结构的不同， 可以分为承载式车身和非承载式车身， 既然如此， 承载式和非承载式的区别在哪里？听说承载式的车比较好到底是不是真的呢？下面我们一起来看看吧 。 操作方法 01 非承载式车身
像货车这一类型的车的货舱、轮胎、驾驶室和引擎等等都是装在一个大钢梁上， 这也是人们常说的“大梁”， 而有大梁的汽车， 我们就称之为非承载式车身 。 车架通常由两根纵梁和若干根横梁构成， 贯穿车身， 具有很高的强度和抗扭性 。 汽车的动力总成， 悬挂系统， 车身都直接或间接固定在车架上 。 车架承载了汽车主要部件， 乘客， 货物的重力， 惯性力， 以及路面反馈的扭曲力 。
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02 优点：
车架吸收了部分发动机震动和路面震动， 降低车内噪音并对车身起到保护作用 。 若发生撞击， 车架的刚性能最大限度的减少车身和驾驶舱变形， 起到保护乘客的作用 。
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03 缺点：
车架重量大， 位置高， 致使汽车重心变高， 在高速行驶时， 车辆稳定性下降 。 车架质量大， 导致车辆自重变大， 油耗增加 。 故此非承载式车身多见于卡车， 货车， 越野车， 皮卡等有高通过性， 有载重需求的车辆上 。 同时乘客的乘坐舒适度较差 。
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04 用途：
非承载式车身多见于卡车， 货车， 越野车， 皮卡等有高通过性， 有载重需求的车辆上 。
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05 承载式车身
像这类的车没有了车架， 整个车身融为一体 。 发动机， 传功系统， 悬挂系统都安装在车身指定的位置上 。 安全性方面， 在车头， 车尾， 侧围都有高强度钢进行加强， 并通过钢板与钢板之间的排列组合， 转移分散撞击力， 保护车内成员 。 而且随着技术的发展， 承载式车身的安全性已经大大提高， 与非承载式相差无几 。
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06 优点：
承载式车身的车辆重量轻， 重心低， 行驶更平稳， 油耗更低 。 同时乘客搭乘的舒适度也会更高， 车内空间的利用率也更大 。
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07 缺点：
由于没有车架， 行驶在颠簸路面， 四轮受力不均时， 车身容易变形 。
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08 【汽车车身承载式和非承载式的区别？】用途：
目前大部分轿车采用车承式的车身结构 。
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特别提示 其实不管是车承式的汽车还是非车程式的汽车， 主要看自己的需求是什么来进行选择就好了 。
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