2005年茅以升桥梁委员会认定：重庆是中国唯一的“桥都” 。 其实 ， 茅以升桥梁专家委员会的评选是按照：桥梁数量、建造规模、技术水平、桥梁多样化以及影响力等指标上来综合评定的：
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从数量上来讲 ， 重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座特大型桥 ， 这个数字超出其他竞争对手近一倍 。
从技术上来讲 ， 重庆的特大桥拿下了五项世界第一：长江大桥复线桥是跨径最大连续钢构桥 ， 菜园坝长江大桥是世界跨径最大公轨两用结构拱桥 ， 朝天门大桥是世界跨径最大的拱桥 ， 万州长江大桥是跨径最大的钢筋混凝土拱桥 ， 巫山长江大桥是世界跨径最大钢管混凝土拱桥 。
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从规模上来讲 ， 重庆的长江江段平均宽度1200米 ， 南京长江大桥长度达6.7公里 ， 杭州湾跨海大桥总长36公里 ， 重庆明显处于劣势 。
世界上所有的现代桥梁均可分作拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥四大类 。 在重庆 ， 这四个类别的大桥都能找到 ， 所以从桥梁的多样化上来讲重庆胜出 。
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但在影响力方面 ， 武汉长江大桥是万里长江第一桥;钢铁结构的上海外白渡大桥历经百余年风雨 ， 成为老上海滩的象征 ， 重庆却没有哪一座桥具有如此深远的影响力 。
【重庆为什么叫桥都 重庆叫桥都的原因】 所以专家综合这五大指标 ， 认为重庆在三项上都有绝对优势 ， “中国桥都”的美名花落重庆实至名归 。
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