马岛战争上空的21：0！垂直起降技术发展与鹞式飞机 _小知识

自从人类发现飞机以来，奇奥的航空年夜门就被打开了。很快航空科技幻想也跟着这股怒潮掀起。那时辰的人们发现，几乎所有固定翼飞机老是要依靠流速差发生的压力差（升力）飞起来，所以飞机需要在地面滑行来获得足够的升力来起飞，如许占用的跑道面积其实是太年夜了，操纵率并不高。伶俐的人类便起头设想：“能不克不及不需要跑道，就让飞机上天呢？

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▲存放在德意志博物馆的Ba349A-1
跟着科技手艺成长和累积，这种奇奥的构思已经拥有了物质根本，此刻只需要有人走下第一步，便能让这个手艺开花成果。令人意想不到的是， 1944年断港绝潢的德国为了拯救败局，研发了一架垂直起飞式喷气机：Ba349 蝰蛇。很快战争竣事了，这种飞机没有改变战局。可惜，垂直起降的第一步走的很轻很轻。

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▲夸张的美国ZEL零滑跑发射系统，发射机为F-100超佩刀

二战竣事，暗斗便至。美苏两国担忧一旦开战，年夜型空军基地将会被摧毁，即使再进步前辈优异的飞机也无法升空作战，制空权便会完全损失。所以他们都决议研究非滑跑起降手艺，可是研发成果表白适用性并不强。出格是美苏的零滑跑发射系统，固然解决了起飞问题，可是飞机下降又当作了难题。

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▲苏联也有近似零滑跑发射系统，图为Mig-19正在火箭推进下起飞
就在列国研究着分歧方案时，法国设计师米歇尔?威博特的设计打破了之前垂直起降的框框条条。以往的设计是以多个喷气策动机一同工作发生推力起飞

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▲痴肥的垂直起降飞机SC-1，较着看到机身内部的4个策动机
而威博特则以一个喷气策动机带动多个压气机发生推力起飞，固然他的设计并没有获得大师的承认。可是他的策动机方案引起了英国的注重。很快，英国的布里斯托尔公司（现罗罗公司）用一个喷气策动机按照威博特的方案进行研究设计，产品即是赫赫有名的鹞式焦点--- 飞马策动机。

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▲飞马策动机示意图
策动机有了，此刻只需要环绕这条目策动机设计一架飞机便可以了。英国霍克飞机公司决议打一场翻身仗，与布里斯托尔一同起头研制P.1127型垂直/短距起降战斗机。 1959年6月，英国当局与两家公司签定了试验原型机的研制合同，共研制6架原型机， “飞马”策动机被选为动力装配。第一架P.1127原型机于1959年起头制造， 1960年10月21日起头系留悬停试验，随后又进行了自由悬停和常规试飞。第二架原型机于1961年9月初次完当作悬停→飞翔的过渡飞翔试验。鹞，已经蓄势待发了。
试飞之后，英国航空部对此飞机表示了极年夜乐趣，估计购进110 架飞机。英国空军组建 6 个中队，包罗：英国 1 个，德国 2 个，中东和远东各 1 个，此外还有一个常驻本土的改装练习中队。当然，客户也不止英国本身一位，还有其他列国但愿试飞。来自豪洋彼岸的美国水兵陆战队，他们也暗示很有乐趣采购。最后这桩生意就是我们此刻所看到AV-8系列。

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鹞式战斗机采用带下反角的后掠上单翼，利用一台“飞马”策动机，机身前后有4个可扭转0°-98.5°的喷气口，挂架上可挂火箭巢、航弹、副油箱等，也可挂AIM-9“响从头至尾蛇”或“红头”空对空导弹。在专用挂架上可挂2个炮舱，每个重约201千克，内有30机炮和131发炮弹。在航电系统上加装了“蓝狐”雷达，最年夜峰值功率90千瓦，航电朴素不掉高端，知足了客户的年夜部门需求。