新疆和西藏之间通车有何重大意义？ _小知识

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今天早晨，遥远的南疆重镇梨城库尔勒发生了一件大事！
新疆各族人民群众热切盼愿的格库铁路新疆段正式建当作通车，它是继兰新铁路及兰新高铁、临河至哈密铁路之后，第三条收支新疆的铁路大通道！
来自库尔勒火线
（图片：杔格）▼

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它的通车，其实还对西部有着另一项重大意义，两个相邻的巨型边陲地域的首府-乌鲁木齐和拉萨两市，也实现了最短的铁路直连。
没错，我们就在车上！
（图片：杔格）▼

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新藏之间
新疆与西藏两大自治区的鸿沟线位于遍布崇山峻岭的昆仑山脉地域。这里情况恶劣、人迹罕至、交通很是坚苦，平均海拔5700米，西起空喀山口、东至藏青新三省区鸿沟线交会点，全长1559.3公里。
这条鸿沟线双方
一边是塔克拉玛干戈壁、一边是藏海说神聊无人区
南疆尚且有一串绿洲城市，藏海说神聊是真的人迹罕至
（底图：NASA）▼

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在两首府之间取直，除了颠末新藏两地，还要路过两次青海省，全程约1600公里，所经区域同样堪称不毛之地。
由乌鲁木齐直接穿越中天山与库鲁克塔格山，再经甘新库木塔格戈壁（莫贺延碛/哈顺沙漠）、罗布泊、塔克拉玛干戈壁的交壤地带，后翻越阿尔金山与祁曼塔格山，即来到阿尔金山天然庇护区腹地。这里已属于青藏高原，景不雅呈现“一错再错”的气象，但此时仍未分开新疆，沿途湖泊仍冠以“库勒”或“湖”之名。
上高原之前是无人区
（图片：月色 / 图虫创意）▼

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上了高原仍是无人区
（图片：摄影师--冬子 / 图虫创意）▼

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在藏青新三省区交壤点四周，该线路第一次进入青海可可西里庇护区，后又短暂进入西藏境内的可可西里山腹地，再第二次进入青海可可西里庇护区，沿途同样颠末多个高原湖泊，直到赤布张错正式进入西藏境内。
此时，该线路已翻越唐古拉山进入羌塘庇护区，颠末多片藏海说神聊羌塘高原湖泊后，由纳木错四周翻越念青唐古拉山直至拉萨。
乌鲁木齐——拉萨
这条线周边，城镇很是之少
（底图：NASA）▼