NASA火星直升机即将起飞，火星真的可以飞行吗？ _小知识

NASA毅力号达到火星之后，根基没有分开着陆点半步，本家儿要原因，就是毅力号需要释放火星直升机，而且对火星直升机进行系统查抄和辅助充电。
在这段时候里，毅力号的相机已经拍摄到良多火星照片，而且确定了将来需要探测的“火星海豹” 。
【NASA火星直升机即将起飞，火星真的可以飞行吗？】今朝火星直升机已经睁开了着陆架，而且即将完当作充电，估计最早可以在4月8日摆布，起头执行第一次火星飞翔使命！

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火星直升机藏在毅力号的“腹部”：
毅力号在登岸火星时，不单要确保自身的平安，还需要确保火星直升机的平安，火星直升机藏在毅力号的腹部，若是着陆时碰撞到凸起岩石，火星直升机很轻易被直接粉碎。
然而毅力号采用了全新的智能着陆系统，经由过程电脑判定地形并选择着陆点，最终让毅力号和火星直升机都平安达到火星概况。

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完当作着陆后，火星直升机需要从毅力号上面进行离开，在这段时候里，毅力号不克不及随意移动，只能操纵相机对火星四周进行拍摄。
火星直升机离开毅力号，破费了一周时候，直升机经由过程毅力号获得电量，睁开本身的着陆架，初次触碰着火星地表。
固然火星直升机达到火星概况，可是此次火星直升机根基没有携带任何能源供给以及科学仪器，之后依旧需要毅力号对火星直升机持续充电，直到火星直升机可以进行飞翔使命。

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火星真的可以飞翔吗？
直升机可以或许起飞，本家儿要依靠空气动力学以及牛顿力学——机身和旋翼发生上下压强差发生升力（伯努利道理）、旋翼标的目的下吹风进一步发生升力。然而这一切，都依靠于地球的大气层。
在火星，大气密度不足地球的百分之一，固然火星风暴的时速高达数百公里，可是因为大气过于稀薄，现实感受并不是很强。在如斯稀薄的大气情况中，直升机的上升变得异常坚苦。

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为了降服火星大气密度较低的问题，火星直升机的体积很是小，而且旋翼的功率很是高，按照体积等比例计较，火星直升机的功率，要比地球直升机的功率大得多。
操纵更小的体积和更大的旋翼功率，理论上可以在火星飞翔，可是这也需要花费大量的能源，是以火星直升机无法长时候飞翔，只能在火星进行“跳跃式飞翔” 。

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按照火星直升机的设计，当作型的火星直升机遇搭载光伏板和科学仪器，完当作充电后，火星直升机遇策动旋翼，飞翔到距离火星地表3米摆布的高度。
因为火星直升机的体积有限，可以或许储存的能源也很是有限，是以每次飞翔的时候大约只有30秒，之后就必需下降，然后继续充电，筹办下一次飞翔。
反复进行充电——飞翔——下降——充电，从而让火星直升机可以快速探测火星的大面积区域，但这也意味着，火星直升机需要冒着生命危险，频频进行火星着陆，若是呈现掉误，火星直升机可能会直接在地表坠毁。