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车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差 。对汽车列车 ， 则是牵引车的内前轮与挂车的内后轮转弯半径之差 。由于内轮差的存在 ， 车辆转弯时 ， 前、后车轮的运动轨迹不重合 。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差 ， 就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故 。
内轮差 ， 常常被人们所忽略 ， 但它实际上也关系到汽车（特别是汽车列车）的机动性 。有时可以看到：汽车的前部虽然已经通过 ， 但是汽车（或挂车）的后部却撞到障碍物、行人 。这就是忽视内轮差的结果 。车体太长的大货车或者大客车 ， 转弯都是有内轮差的 。长车在拐弯的时候 ， 车的中后段经过的位置 ， 会比车头都更靠近转弯的圆弧中心 。也就是说 ， 如果长车的车头是拐了个倒圆角似的小半径急弯的话 ， 车的中后段会走出一个倒了更小半径圆角的轮廓 ， 即占用了更多靠近圆心方向的空间 。
【内轮差是什么意思】
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