以人为本打造中国能源大动脉
——《大秦铁路远方的家》观后感
近日 ， 太原铁路电视台正在热播《大秦铁路远方的家》 ， 通过一段时间的观看 ， 我懂得了正是这无数的铁路职工在工作岗位上舍小家、为大家 ， 才换来太原铁路局的运量上台阶 。 作为客运职工 ， 我发自内心的敬佩和崇拜这些为铁路事业作出贡献的同志 。 在大秦铁路的光辉形象前我明白了----越是铺满荆棘的路 ， 越需要我们去开拓；越是困难的时候 ， 越需要坚定不移地去克服 。 大秦铁路为我树立了榜样 ， 教我怎样做一个对铁路真正有用的人 ， 做一个坚强、顽强、奉献的人！
煤炭是我国最主要的能源 ， 如果铁路运量上不去 ， 就会成为煤电转换过程中的“卡脖子”障碍 ， 成为影响经济发展的“瓶颈” 。 在电煤运输的路网图上 ， 有一条钢铁巨龙 ， 西出煤都大同 ， 横跨桑干河谷 ， 穿越燕山山脉 ， 直抵渤海之滨秦皇岛港 ， 这就是被喻为中国能源战略动脉的大（大同）秦（秦皇岛）铁路 。
大秦铁路是我国第一条单元电气化重载的现代化运煤专线 ， 全长653公里 ， 它的上游连接着煤炭储量达6000多亿吨的货源地 ， 下游连接着世界最大的煤炭外运港口秦皇岛港 。 主要担负全国6大电网、5大发电公司、380多家发电厂、10大钢铁公司和6000家企业生产用煤、出口煤的运输任务 。 在这条煤运路上 ， 创下了铁路运营密度、运输效率、干线运量3项世界之最 。
太原铁路局按照铁道部的统一部署 ， 站在讲政治、顾大局、保民生的高度 ， 积极组织抢运电煤 。 他们对电煤运输采取“优先承运、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行”的运输政策,在装运过程中做到“快送车、快装车、快取车、快挂车、快出车” 。
王家湾养路车间现有职工65人 ， 承担着“中国重载第一路”大秦铁路52公里道轨的维护和维修任务 。 所辖工段中35公里是隧道 ， 7.3公里是桥梁 ， 其余路段是明线 。 近几年来 ， 由于煤运任务的不断加大 ， 现有的轨道和路基受到了前所未有的考验 。 在隧道部分的维护中 ， 大型机械进不去 ， 只能靠人工将沉积在钢轨内的石砟、煤面及粉尘等清理出隧道 ， 工作条件十分艰苦 。 列车通过时的煤屑席卷隧道内每一个角落 ， 像沙尘暴一样拍打在脸上、睁不开眼睛、喘不过气来 ， 职工们只能在隧道内两侧每隔50米一个3平米的避车洞内躲避 。 然而 ， 就是在这样的工作环境里 ， 职工们凭着坚强的意志、严谨的作风创造了连年设备优良率100% ， 施工安全无事故的好成绩 。
通过观看 ， 我感触很多 ， 结合我的实际工作 ， 对我的启发主要有以下几点：
一、大秦精神让我感到不断地学习、提高自身修养? ， 才能适应时代发展 。
?大秦铁路上的先进设备设施让我感觉到了铁路科技现代化的快速发展 。 随着社会的不断进步 ， 职工和旅客双方的各种需求急剧增加 ， 他们对工作、生活、乘车需求也日益迫切 。 作为客运部门 ， 如何让职工的工作更加贴近旅客的需求就成为了当前和今后一个时期的重点工作 。 我深深明白总支书记的工作其实是一项对个人素质要求很高的工作 ， 面对这个飞速发展的时代 ， 我惟一能做的就是多学习 ， 不断地学习！只有不断为自己“充电” ， 提高个人文化修养和思想境界 ， 才能胜任新时期的党务工作 。 因此 ， 我在日常生活、工作中注意留心观察职工的动态 ， 捕捉职工敏感的信息 ， 为自己的思想政治工作指定方向 。 同时 ， 多看书、多读报、了解时事动态及科技发展的新事物 ， 通过坚持和不断完善这些学习成果 ， 学以致用 ， 推动思想政治工作不断创新 ， 增强思想政治工作活力 ， 努力达到党政满意、企业满意、职工满意 。 作为党组织要充分发挥组织优势 ， 动员和组织广大干部职工把提高服务质量作为重点内容 ， 深化服务旅客创先争优活动 ， 在广大党员中推行亮标准、亮身份、亮承诺 ， 开展比技能、比作风、比贡献竞赛 ， 打造党内服务优质品牌 。
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