中低音：200Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声的基音都位于这个位置，不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提高声音的力度和响度 。提升过度时会使低音变得生硬，300Hz处过度提升3-6dB，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度 。150Hz至250Hz还是车门共振的频率段，适当衰减可以抑制车门共振而有更好的清晰度 。
中音：500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音 。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧 。过度提升时会产生类似电话的声音，人声打耳朵 。中频压耳应适度降低1250-2000Hz 。
中高音：2KHz-5KHz，是弦乐的特征音（拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某） 。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别，声音过于明亮而不耐听，引起听觉疲劳 。
高音：6KHz-10KHz，是影响声音层次感的频率 。过度提升会使短笛、长笛声音突出，语言的齿音加重和音色发毛发尖 。
极高音：10KHz-20KHz，合适时，三角铁和铙镲的金属感通透率高，沙槌的节奏清晰可辨，乐器的轮廓清晰可见 。过少没有活生感，过度提升会使声音不自然，易烧毁高频单元，因为许多声音的谐波失真都会集中在高音域，因此适当提升即可 。
频谱分析仪
2、各频率段的声音听感
100Hz以下（低音）应是丰满、柔和而富有弹性；过少则单薄，硬而无弹性，无韵味，声音干瘪；过多则声音肥大、混浊而拖尾、听感压抑而不耐久听 。
150Hz-500Hz（中低音）应是浑厚有力而不混浊；过少则听感无力，人声单薄无胸腔和鼻音；过多则沉闷，声音粗糙混浊不清 。
500Hz-5KHz（中高音）应是明亮透彻而不生硬；5KHz以上（高音）应是纤细，圆顺而不尖锐刺耳 。
整个频响特性平直时：声音自然丰满而有弹性，层次清晰圆顺悦耳，听感真实自然甜美 。频响多峰谷时：声音粗糙混浊，声音发硬而怪异，高音刺耳发毛，无层次感声音听起来不自然，没有愉悦度 。
3、频率的音感特征
30~60Hz声音沉闷如没有相当大的响度，人耳很难感觉，在汽车音响里的表现多为从座位后背传来的超低频车震 。
60~100Hz沉重80Hz附近能产生极强的“重感”效果，响度很高也不会给人舒服的感觉，可给人以强烈的刺激作用 。汽车音响增加这个频率段要注意是否会给车门带来异响与“箱声”，否则会带来车门箱声而声染色 。
100~200Hz丰满 。
200~500Hz力度感，易引起嗡嗡声的烦闷听感 。而且易引起车门内饰板共振，不能压得过低而无力度感，也不能提升过高而引起车门共振 。车内声学环境通常在400-500左右会出现凹陷，可用三分频破解中低音的安装位置问题而引起的车内驻波 。
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