⑵单张钢板有规定的不同尺寸，如热轧钢板有： 1mm 厚的钢板，有宽度600×长度2000 mm ；650×2000 mm ；700×1420 mm ；750×1500 mm ；900×1800 mm ；1000×2000 mm 等 。
3.钢管的长度尺寸
⑴一般以钢管的外径D、内径和壁厚S的毫米(mm)数标定 。
⑵每种钢管有规定的不同尺寸，如无缝钢管外径50mm的，壁厚有2.5-10mm的15种；或者说相同壁厚5mm的，外径有32-195mm的29种 。又如焊接钢管公称口径25mm的壁厚有3.25mm的普通钢管和4mm的加厚钢管 。
三、钢材重量
1.钢材的理论重量
钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量 。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系 。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考 。
2.钢材的实际重量钢材实际重量是指钢材以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量 。实际重量要比理论重量准确 。
3.钢材重量的计算方法
⑴毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量 。运输企业计算运费时按毛重计算 。但钢材购销中是按净重计算 。
⑵净重 是“毛重”的对称 。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重 。在钢材购销中一般按净重计算 。
⑶皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重 。
⑷重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位 。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg） 。
⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨” 。运输部门收取运费的钢材重量 。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法 。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量 。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费 。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整 。
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