成都女报（头部企业较劲中高端市场）
几天后，成都车展就将降下帷幕，国内车市很快迎来“金九银十”这一传统旺季 。然而，今年持续大半年的全球芯片危机，叠加疫情的反反复复，使成都车展蒙上了一层阴影 。虽然延期了两天，但整体规模进一步扩大，依旧成为第三季度车市一场饕餮盛宴 。
值得一提的是，随着近几年自主品牌全面崛起，本届成都车展上，自主品牌继续向合资品牌发起一场声势浩大的反击战 。尤其是几大头部企业，依然成了此次车展耀眼的主角 。无论在智能化、电气化领域，还是在传统产品更新迭代、营销包装方面，自主品牌之间的“火拼”更趋惨烈 。
新能源车参展比例历年最高
据了解，本次成都车展，有130余个国内外汽车品牌参展，展出车辆达1500余辆 。其中全球首发车型28款，全国首发车型41款 。值得一提的是，有超过15家新能源车企参展，成为历年来新能源汽车参展比例最高的一届，主办方甚至专门为新能源车设置了“10号馆” 。造车新势力中，除了“蔚小理”外，威马、哪吒、零跑等企业和各传统车企旗下的新能源品牌均同台亮相 。
传统车企中，自主品牌纷纷推出新品 。在众多吸引眼球的车型中，有些产品更有可能改变现有竞争格局 。比如，奇瑞QQ冰淇淋的出现，宣布正式向五菱宏光MINI发起挑战 。
同样是定位于微型电动车，数据上，冰淇淋长宽高2980/1496/1637mm，轴距1960mm，最大功率20kW驱动电机 。也就是说，从车身尺寸、动力系统等方面，都会比宏光MINI稍微优胜一点 。
不过，想对宏光MINIEV构成威胁，仅凭产品的账面数据还不够，定价才是关键 。毫无疑问，3万元区间的微型电动车市场，又多了一个争夺者 。
奇瑞QQ冰淇淋
比亚迪带来了“海洋系列”首款产品海豚 。虽然定位为小型电动车，但轴距达到了2700mm，无疑又是以越级体验打动年轻消费群 。海豚在外观设计上也采用了与全新的设计语言，与现有产品有明显差异 。动力参数上，该车搭载了最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，电池最高续航能力可达405km 。
比亚迪海豚
和那些缺席本次成都车展的品牌不同，R汽车时隔一年重返成都车展，并带来了重要的新车ES33 。此次首发的ES33，集中展示了上汽在智能化的成果，新车搭载全栈自研的“PP-CEM”智能辅助驾驶系统，除了毫米波雷达，激光雷达、4D成像雷达、高精地图等都将在ES33上配齐 。作为基于上汽零束SOA架构打造的新车，在软件端将更加开放，用户可以自定义个性化的用车场景 。
R汽车ES33
中高端市场争夺战更趋白热化
以前，自主品牌的车型，说得好听就是性价比高，价格足够“亲民”至关重要 。可是，这次成都车展上，各家自主品牌再次集体向中高端发力，尤其是头部企业 。
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