我国是航空大国,不仅是世界上四个能够独立制造大型航空器的国家(集团)之一,而且大中小型固定翼飞机和直升机都能制造 。有朋友问我国到底有多少家飞机制造厂?
其实非常多,数都数不清,只不过能畅销全球的,不多 。
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中航工业旗下的西飞、哈飞、成飞、沈飞和昌飞,这五家大家都知道 。但“昌飞”和“洪都集团”并不一样,前者搞直升机,后者搞教练机,已经是两家了 。
而且1996年成立了“陕西飞机工业公司”,基地在汉中,所以与西飞也得“按两家”统计了 。
中航旗下还有一家“贵飞”,改装过教练机,应该也算一家,特别是它还有大型无人机——但其它的无人机厂家就不统计了,因为实在太多太多 。
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中航工业还有“石飞”,也就是石家庄飞机公司 。它以前生产“运五”,后来鼓捣过“小鹰500”和“蜻蜓”等轻型飞机,都不怎么成功 。
但河北因此是我国的“航空大省”,中航工业分别在这里合资引进了“空中国王350”和“赛斯纳208B”等机型,生产基地都在栾城——按“法人财团”统计的话,河北省至少有三家“飞机制造厂” 。
全球大多数飞机都已经被我国“引进”了,比如说奥地利的“钻石”,先后在山东滨州和安徽芜湖有合资工厂 。芜湖的合资方是“中科电”,滨州的合资方不知道是谁,反正已经很多年了 。滨州主要组装生产DA-40,芜湖主要组装生产DA-42 。
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辽宁有人引进意大利的“泰克南”,基地在法库;江苏有人引进澳大利亚的“佳宝”,基地在射阳;
厦门有人引进德国的CTLS,基地在集美;
佛山有人收购过德国的“Xtreme”飞机,但似乎未在国内生产;
重庆也引进过瑞士的“皮拉图斯”,后来可以说是“一地鸡毛”
奥地利钻石飞机现在已经被浙江万丰集团收购,不仅在浙江有工厂,还扩展到了青岛莱西等地 。
浙江老板有钱,在建德千岛湖机场有人组装赛斯纳C172飞机,在丽水有人造直升机,所以也算是有三家“飞机制造厂” 。
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万丰还引进过捷克的“奥拓飞机(Alto)”,曾有下线,但工厂似乎与钻石通用,所以不计入 。
我国也引进了很多直升机,除中航工业在景德镇、哈尔滨和天津的基地外,青岛引进了空客H135的组装线,重庆引进过美国的“恩斯特龙”,很多人仿制加拿大的“蚊子”——不过重庆的“恩斯特龙”据说已经不行了 。
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