扭矩单位换算（扭力单位NM 与公斤的换算）
机 ， 用什么来衡量发动机的性能呢？一般多以功率(马力)、扭力衡量 。
马力到底是啥？
说到车的性能 ， 一般人第一个想到的就是马力 。什么是马力呢？马力是功率单位之一 ， 而不是力量的单位 。什么是功率呢？功率的定义是：单位时间内所作的功 。换句话说 ， 对车子来讲 ， 就是在 一定的时间内所产生供给车子运动的能量多寡 。再打个比方 ， 同样的工作量 ， 有人可能很快做完 ， 有人很慢 ， 做得快的人表示他在每一段时间内所完成的工作量 ， 一 定比慢的人多 ， 我们称之为工作效率高 。相同的 ， 在同样时间内 ， 能够提供越多能量的发动机 ， 它的功率越大 ， 也就是马力越大 。
一般都说“马力大的车比较有力” ， 当然 ， 马力的确和发动机的出力有关 ， 但是我们可以就一个简单的物理学公式 ， 认识马力(功率)、力量与速度间的关系 。式子是这样的：功率=力量*速度 。举例来说 ， 一个很有力的人 ， 能在5分钟内搬5包白米爬三层楼；而另一个人比较没力 ， 但脚程很快 ， 同样的路程虽只能搬一包白米 ， 却能在1分钟达成 。经计算 ， 有力但走得慢的人 ， 和没力但走得快的人 ， 其实功率是一样的 。所以同样是300hp马力的车 ， 跑车就能有很高的极速 ， 而货车则有很大的载重量 。
发动机测试采用什么标准？
常见的发动机测试标准有JIS、SAE、EEC、DIN四种；它们分别为日本、美国、欧盟、德国所采取的测试标准；其中DIN已经较少被欧洲车厂所采用了 。由 于JIS、SAE、EEC三种测试标准的内容相近 ， 使得发动机的测试结果也几乎相同 。汽车制造厂会因为汽车商品的性能需求或是为了符合污染排放标准 ， 去对发动机做不同的周边安排以及调校 ， 使同一型的发动机在不同的国家或车型上会有不同的马力值 。
在发动机的测试方式方面还有总马力和净马力两种测试方式 。总马力和净马力的不同处在于 ， 总马力是在发动机没有附挂任何附加设备时所做的测量值 。净马力是发动机在附挂发电机、水泵、排气管等附加设备后所做的测量值 。目前发动机测试几乎都是净马力测试 。
德制日制如何换算？
由于日本JIS在1994年施行修改后的发动机测试标准 ， 使得JIS与EEC及SAE的测试标准极为相近 ， 使得同一个发动机在JIS、SAE、EEC的测试条件 下 ， 会有几乎相同的输出数据 。而大家最关心的议题 ， 不外是各种标准之间的马力如何换算 ， 由于德制 (DIN) 标准与其他测试标准的设定不同 ， 不单纯是单位之间的换算问题 ， 所以 ， 根本无法换算 。
扭力是个啥？
在我们看到汽车的性能资料时 ， 除了会注意到马力的大小之外 ， 还有一个值得注意的性能就是扭力的大小 。扭力为发动机在运转速时所输出的扭矩 ， 讲白一点 ， 就是发动机的出力 。扭矩或扭力是针对旋转运动的物体说的 ， 因为发动机的驱动力 ， 从飞轮经过变速箱传递到车轮 ， 都是在旋转状态下 。对于驾驶者 ， 能感受到的就是车辆加速的力量 ， 所以我们说一部车 很够力 ， 是因为感受到发动机强大扭力所产生的加速力 。
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