宝马i席年零法x3年内国产，不单独用纯电动平台！( 二 ) _席年

再来看奔驰和奥迪。奔驰早在去年就宣布将为液再误创钢占游旗下的纯电动汽车型研发专用平台。目前已经上市的EQC车型就是使用奔高奏片还药驰MEA的纯电动架构打造的，其85%的底盘都是全新开发的。

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而奥迪未来则会布局大众的电动车专属平台MEB，目前的Q2L e-tron虽然是油改电，但却为未来MEB平台积累了足够的电动车生产经验。此后，奥迪Q4 e-tron就会使用MEB平台打造。

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此外，大众还有J1纯电动专属平台，将来会打造保时捷的性能车型。

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但是缺点也有，那就是这样平台下诞生的纯电动车型在整体的产品调教上很难和奔驰、奥迪那些专属电动车平台打造出来的产品相比。
毕竟为专属电动车打造的平台，很多设计是专门为电动车考虑的，而宝马的平台则需要兼顾燃油版和插混版车型的各种特点和布局。
再加上宝马5系插电混动车型去年卖出了超过5万台，以及之前i3和i8车型在销量上不尽如人意，最终导致i系列停产，就更加坚定了宝马不会走纯电动专属平台路线的决心。
从长远角度看，宝马这样的路线对于消费者有很大好处的。一方面，大幅度降低成本使得宝马纯电动车未来会有价格上的优势。
另一方面，目前纯电动车还无法完全普及，可以拿插混车型做个过渡，还能增加消费者选择，如此看来是一件双赢的事情……
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