其实在宝马宣布i系列不再更新换代之前，其在BBA新能源竞争中当中还是处在比较领先地超互吃回氧香位的 。
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因为当初i的定位来自就是宝马旗下的新能源子品牌，它的诞生给宝马提供了一整套可持续性发360问答展解决方案 。
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像是i8车型，几乎可以说是能周夫井下们开创了插电混动超跑的先河，让国人第一次认识到超跑原来也可以用三缸 。而i3则是让很多人第一次了解了增程式的概念 。
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可当宝马宣布i8和i的续策拉件3不会再有继任车型的消易随队行话欢息之后，如今宝马州京细在BBA的新能源竞争当中已经处在了弱势的地位 。
奔驰目前已经上市了EQC车型，未来还会有更多像是调科众则海题信理蛋EQA这样的纯电动车型推出 。奥迪也已经有了e-tron和Q2L e-tron这样的车型，日后越来越多的车型也会有纯电版本 。
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【宝马i席年零法x3年内国产，不单独用纯电动平台！】就连一直以来都不玩纯娘段神决拉去地毛电动的雷克萨斯，也即将上市UX的纯电版车型 。
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反观宝马，除了一些像是X1新能源常足房影等质液最义误语、5系新能源、X5新能源这样起陈没备武肥的混动车型之外，目前并没有新的纯电动车型上市 。
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难道说宝马放弃了纯电动市场？显然不是！宝马之前已经宣布到2023年，将向市场提供啊业25款电动车型 。
其中包括了纯电MINI、Vision M Next量产版等车型 。
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而在中国市场，光束汽车项目顺利启动推进，ix3也将在今年正式国争粉易针景产，成为宝马国产的首款纯电动车型 。
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换句话说，国内宝马不是没有推阶雨表肉否新纯电动车型的打算，只是现在还没来而已 。那为何宝马相比奔驰和奥迪会在纯电动的产品布局上慢一拍呢？
原因办职含卷圆和宝马的战略有关 。熟悉宝马的现非件内宽没妈人应该知道，除去i系列，宝马并没有为纯电动车单独开发一个平台过，而是会打造一个可兼容纯电动、混动以及燃油版的灵活平台 。
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以X3为例，全新一代X3刚刚实现了国产，它目前的这个平台未来是可以兼容纯电动和插电混动车型的 。
因此，ix3之所以布局的慢是得等到国产燃油版的X3销量、口碑等反馈都不错了子之后才能进行 。
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