【行车路上，为什么在迷路时我们会调小收音机？】
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1930年无线电制造商协会曾这样游说公共：相对于收音机而言，后座的乘客加倍让司机分心 。 协会工作人员声称，边开车边听收音机比盯着后视镜加倍平安 。 然而，有些人强烈否决无线电制造商协会的说法，他们认为车载收音机让人分心，而且有害 。 伊利诺伊、马萨诸塞、纽约、新泽西、俄亥俄等州的立法机关都曾考虑过落实针对车载收音机的罚条目办法 。 1935年，康涅狄格州确实经由过程了一项法案，试图对安装车载收音机的行为处以50美金巨额罚条目 。 1935年的50美金半斤八两于今天的850美金 。 还有人试图将安装车载收音机视作一项犯罪 。 然而，直到1939年，才有人真正起头研究车载收音机和车祸之间事实有没有正相关关系 。 普林斯顿无线电研究项目组得出结论：车载收音机和车祸之间几乎无关，或者说关系不大 。
几十年前，汽车工程师学会建议司机遵守“15秒原则”，也就是说，司机可以因为诸如与乘客扳谈、从杂物箱取物等车内勾当分心，但分心时候不宜跨越15秒， 不然就会因为视觉上的开小差导致不平安 。 你能想象吗？许可分神的时候居然有15 秒 。 汽车的时速是55英里每小时，那么这就意味着五秒以内，汽车就能行驶360英尺（107米），这几乎等同于足球场的长度 。 此刻把这个数字乘以三，在司机分神的15秒内，汽车可以开出好远 。 此刻，国度公路交通平安办理局（NHTSA）和美邦交通部（DOT）都建议不要在车内进行两秒以上的额外勾当，不然就会分离注重力 。
固然，很长时候以来人们把听车载收音机看作是开车时分心的一个主要身分 。 然而，在不调节或触碰车载收音机按钮的环境下，纯真听收音机并不会让我们分心 。 事实上，纯真用收音机听音乐能帮忙司机在高速公路长进行单调的远程驾驶时集中注重力 。 那么为什么当我们在寻找高速公路出口或者去往不熟悉的目标的时，会感觉收音机的音量不太合适呢？ 这和我们想要加倍集中注重力有关，也和人脑面对的限制有关 。
在你发现本身迷路，或者在不熟悉的路上开车时，选择调小收音机的音量而不是看地图似乎有些奇异，但事实证实，这一点也不奇异，这是人脑在面对这种情况时的天然反映 。
为了搞大白人们为什么会在迷路时调小收音机的音量，我们必需弄清晰人脑的工作道理 。 人脑包罗大脑、小脑、脑干三个部门 。 此中大脑节制说话和感情等高级认知功能，小脑掌管肌肉的移动和均衡，而脑干则掌管着呼吸等所有的身体主动功能 。 同时，脑干仍是脊椎、大脑和小脑之间的中继站 。
在你的一天中，人脑凡是会这样阐扬感化 。 起首人们会经由过程味觉、听觉、嗅觉、触觉和视觉等五个感官系统收集和四周情况相关的信息 。 每个感官系统都有自力的感官神经元，而每个神经元城市告诉中枢神经系统情况发生了哪些转变 。 而人脑作为中枢神经系统的一部门会将所有的信息综合起来，做出步履决议计划 。 我们把这一过程叫做编码 。 大脑会一向评估什么才是最主要的使命，而且将注重力集中在最主要的使命上 。 至于同时发生的次要使命，则会据有更少的注重力 。
人脑在分歧使命之间切换的能力被称为注重力转换，注重力转换是由价格的 。 当大脑的注重力从一项使命转标的目的另一项使命时速度很快，但却不是在一刹时发生的 。 这种注重力转换之间的空地可能会减弱人类的表示，造当作反映的细小延迟 。 而这种细小的延迟可能影响到你在迷路时可否看到街边的路标 。
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