伦敦地铁的 “地狱之火”
英国伦敦地铁是宿世界上最古老、最复杂的地铁系统， 于1863年正式投入运营， 距今已有150余年的汗青 。 “国王十字”车站是伦敦市地铁最大的交通枢纽之一， 伦敦地下418千米长的地铁收集和地面铁路在那边跟尾， 通往英国东海说神聊部、苏格兰和约克郡的5条本家儿要干线在该处交汇 。 该站共有19个月台， 地铁线路别离建于地下5层， 此中最深的处于地下27米 。 地铁线、月台及售票厅由人行通道、楼梯和主动扶梯连通 。 发生火警的1987年， 该站天天采取的乘客跨越30万， 岑岭期站内乘客最多时达到10万余人， 堪称伦敦最大、最忙碌的地铁车站 。
让人猝不及防的
“地狱之火”
【伦敦地铁的 “地狱之火”是什么？】1987年11月18日薄暮， 因正值下班岑岭， “国王十字”地铁车站内往来来往仓促的乘客大约达到4万余人 。 当日19时29分， 有乘客发现站内4号木质主动扶手电梯底部起火， 随即陈述车站工作人员 。 工作人员立即用灭火器灭火， 但因无法接近火源而见效甚微， 火势很快舒展到售票大厅并发生大量浓烟， 有毒气体致使很多人昏倒甚至梗塞 。 19时43分， 第一辆消防车达到变乱现场起头分散人群并组织灭火， 但仅仅2分钟后， 主动扶梯和售票厅发生轰燃， 火势敏捷舒展， 吞噬了整个售票大厅， 形势变得异常严重 。
文章插图
因为事发俄然， 救火员没有实时获得地铁通道分布图， 也没有配发防毒面具， 灭火救援工作进展迟缓 。 直到20时48分才节制住了电梯和部门通道的火势 。 大火在第二天凌晨1时30分才被彻底毁灭 。 火警共造当作30多名乘客丧生， 数百人受伤， 电动扶梯和售票大厅的内部装配全数焚毁 。
这就是那时震动宿世界的“国王十字”地铁车站火警变乱 。 此次火警是宿世界地铁系统发生的第一次大火， 也是初次引起重大伤亡的地铁火警变乱 。 火警事后， 伦敦地域运输署作出决议， 伦敦所有地铁车站内都禁止抽烟， 甚至禁绝张贴卷烟告白 。 宿世界各地的地铁办理部分也纷纷采纳办法， 增强地铁消防工作 。
“地狱之火”
从何而来
伦敦“国王十字”地铁车站火警惨案的发生， 极大地动撼了英国人， 有人将其称为“地狱之火” 。 那时， 天天有200多万伦敦市平易近选择地铁出行， 地铁的平安问题举足轻重 。 那时的英国辅弼撒切尔夫人号令伦敦消防局、伦敦警方等有关部分当作立结合调查组， 对此次火警变乱睁开详尽的调查 。
调查组经由过程扣问目击证人和有关人员、召开听证会、进行手艺查抄和模拟尝试等方式， 慢慢解除了放火和电气设备故障等其他方面可能存在的问题， 最后认定是有乘客将未熄灭的火柴梗扔到那时正在运行的4号主动扶梯上， 火柴梗经由过程扶梯踏板间的裂缝失落至扶梯底部， 最终点燃了扶梯底部聚积着的大量杂物和垃圾 。
地铁车站内的4号扶梯是1939年安装的， 年久掉修 。 扶梯的扶手、踏板和铺面都是木质的， 其他零部件还利用了塑料和橡胶 。 这种利用可燃材料的主动扶梯自安装以来， 曾因为同样的原因引起偏激灾和阴燃 。 据统计， 在此次特大火警发生前的30年里， 伦敦地铁系统曾发生过400多次火警， 但都因规模较小， 处置实时而没有引起人们足够的正视 。
除了主动扶梯自己是由可燃材料制当作这个“硬伤”之外， 支撑扶梯运行的导轨上还堆积有润滑油和各类可燃性碎屑 。 于是， 火柴引燃了扶梯底部的杂物和垃圾， 又没有获得实时节制进而引燃了扶梯， 并逐渐舒展开来， 最后发生轰燃 。 庞大而凶猛的火舌俄然喷射， 场合排场马上掉控 。
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