因飞机坠毁让飞行越来越安全？( 三 ) _小知识

不再许可说“Ok”
在这场悲剧发生之后，一支由美国、荷兰和西班牙三方专家构成的团队起头奋力调查变乱原因。最后得出结论：变乱本家儿要源于机长凡·赞丹缺乏耐烦，没获得最后的起飞指令就贸然起飞；300米以下的能见度也是变乱原因之一；而最后的触发身分则是凡·赞丹和节制塔之间几回信息传递的掉误。凡·赞丹把节制塔回覆中的“Ok”视为对于他起飞简直认，然而，节制塔的节制员只是确认本身已经收到凡·赞丹陈述的信息。
【因飞机坠毁让飞行越来越安全？】

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特里面费岛空难让人们明白地意识到，空中交通办理需要一种尺度说话，确保空中交管员和飞翔员之间精确传递信息。于是，全球的航空办理部分拟定了一系列尺度的空中交通术语，并沿用至今。这是一种奇异又文雅的正式语， “Ok”这个词不在这一系列说话之内。
飞机改变了航路
2014年3月8日午时12:41 ，马来西亚航空公司的MH-370航班，一架波音777飞机搭乘239名乘客和机组人员，从马来西亚吉隆坡起飞。按照既定航路，它将飞过越南空域，于第二天早晨6:30达到海说神聊京首都机场。
起飞45分钟之后，一位飞翔员曾与吉隆坡的节制塔经由过程无线电联络：“晚上好，马来西亚-370 。 ”首都机场接机的亲友陆续到来，有的候机人全家都乘坐此次航班回家。然而，这一航班永远也不会着陆了，这架波音777无声无息地消逝了，没留下一丝踪迹。这当作为了平易近航汗青中最年夜的谜案。
当飞翔员标的目的节制塔问候“晚上好”时，没有迹象表白这架飞机呈现了问题，飞机的通信系统经由过程卫星也一向显示飞机在正常飞翔。可是，这架飞机的飞翔员没有按打算与越南胡志名市的节制塔取得联系。卫星旌旗灯号不克不及显示飞机的切确位置，但能显示飞机与卫星的距离。后来，调查员经由过程距离转变计较出，飞机俄然改变了航路，往南飞了4个小时。
无时无地不监控
MH-370激发了一场历时两年、全球介入的年夜搜刮， 26个国度介入进来，动用了船只、飞机、水下机械人等各类体例在印度洋南部海域寻找黑匣子和飞机残骸。各类猜测满天飞，飞翔员死了，飞机撞毁了，飞机燃料用完了，飞机着火了，甚至有人说它在一个奥秘军事基地着陆了。然而，黑匣子并未找到，也鲜有证据证实任何一种猜测，直到2015年7月，一块机翼碎片在印度洋的雷诺联盟岛被发现。此后，更多的飞机残片被冲上毛里求斯和坦桑尼亚的海岸，但这些残骸对换查没有任何重年夜意义。

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2017年1月，在遇难者家眷的绝望、哀思与懊悔中，搜刮步履被打消了。 10月，澳年夜利亚运输平安局发布了长达440页的最终陈述，此中给出搜刮成果：既未找到飞机，也未找到239名搭乘的人员，飞机和人员仍然下落不明。同时，陈述还暗示，一架年夜型贸易客机凭空消逝了，然而，整个现代宿世界居然无法得知飞机和乘坐人员的命运，这对于现代航空是无法想象、也无法接管的。