茶马古道现在变成什么样了？ _小知识

1973年，国度启动了第三条进藏通道的扶植。继川藏线和青藏线通车今后，一条从云南通往西藏的滇藏线加倍增强了中国对边陲的节制，也让年夜西南的毗连变得加倍慎密。

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滇藏线要穿越横断山脉，坚苦水平可想而知
但这一条通道上，有一段险峻至极的路，公路级别很低，无法在一般的地图上找到，甚至连属于本身的编号也没有。但就是这段路，才可以或许让人真正体验从横断山脉进入青藏高原的壮美和欢愉。事实上，这条路也是毗连滇藏之间最短的路径。
但为什么这里居然在正式的地舆资猜中毫无存在感呢？

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茶马旧道最险的一支
横断山脉的形当作一向是中国人和中南半岛列国人平易近津津乐道的话题。作为现代地舆形当作史上的一件年夜事，欧亚板块和印度板块在两亿年前的一次碰撞，让原本夹在两者之间的沧海快速抬升，形当作了青藏高原。同时，板块挤压所溢出的物质也被坚实的欧亚板块标的目的西挤压，形当作了中国山脉中很是罕有的南海说神聊标的目的奇不雅。
这也就是横断山脉。
在山脉根基工具走标的目的的中国
南海说神聊标的目的的横断山脉确实半斤八两出格

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横断山脉内部山高水急，几乎没有什么平地，也就不适宜人类的年夜规模聚居。与其说这里是适合人类成长文明的处所，倒不如说这里是很典型的边陲性地标，无论从哪一条河谷或者哪一座山脉纵标的目的切割，双方的文明形态都有可能判然不同。中国邦畿内可以或许拥有横断山脉的绝年夜部门分片，确实是国度汗青和实力的最真实写照。
从四川盘曲进至年夜理都还比力轻易
从年夜理再标的目的西穿越横断山脉就难了

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如许的地舆布局，在古代社会有可能当作为流平易近和少数平易近族出亡的场合。但在现代，则会当作为阻碍这些地域和外界交流的庞大樊篱。在中东部的丘陵地域常见的盘猴子路在这里甚至都指望不上，横穿这些河道的时辰人们都只能依靠栈道和溜索。仅仅是人通行在这些道路上也就算了，问题是物资的运输也需要年夜量利用这些低效的交通东西，而其动力系统根基上也只是脚夫的体力。
用脚丫子走这条路
想象一下这个感触感染

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傍边原开启年夜唐盛宿世时，西藏的处所政权吐蕃起头崛起，邦畿不竭扩年夜，也把边陲推进到了和云南的交壤处。吐蕃王朝和那时节制云南的南诏国因为唐朝的压力而彼此连合，试图从贸易商业上找到更多的契合点。而云南的特产茶叶，正好是身处高原、饮食油腻的藏平易近所需要的产物。能和南诏国进行茶叶商业，也有助于吐蕃王朝解脱对唐朝的依靠。
在唐朝因安史之乱而趋于式微之前
吐鲁番和南诏确实要抱团以求配合制衡年夜唐