中公国企招聘网（www.zggqzp.com/#jw）提醒您：中国铁路济南局招聘已经开始了 ， 很多同学还没了解铁路局的笔试内容 ， 不知道笔试如何复习 。 中公国企小编为大家整理了中国铁路济南局铁路常识内容 ， 一起来看看！
1、 铁路由哪几种主要技术设备？
构成铁路的技术设备主要有以下几种：
（1）铁路路基和轨道、包括车站在内的各种线路、轨道 ， 和为铺设这些轨道而修建的构筑物 ， 如桥梁、涵洞、隧道和各种防护、支撑建筑物等 。 完整内容都在：铁路招聘考试（tljzpks） 。
（2）铁路的机车、车辆 ， 及为保持这些设备正常运行和处于良好状态而修建的整备和检修设施 。
（3）为保证铁路正常运行 ， 和行车安全需要而设置的通信和信号设备 。
（4）为办理客、货运输 ， 维持运营工作 ， 修建的各种为客、货运服务的各类生产设备和货物装卸设备等 。
上述各项设备经济合理地使用和运作 ， 就构成铁路紧密协作配合的运输生产过程 。
2、 什么是限界 ， 目前铁路有几种规定限界？
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限界是指铁路周围应该保证必须无障碍的最小空间 ， 对于任何靠近铁路建筑物的任何部份都不得侵入这个范围内 。 同时对于在铁路上运行的机车车辆 ， 也要限制在一定的轮廓范围内 ， 这就是规定的建筑物接近限界和机车车辆限界 。
铁路有时又必须运输一些长、大货物 ， 如果装载这种货物的列车在运行或停留时 ， 任何部位超过机车辆限界时 ， 称为超限货物 。
【铁路常规知识】目前铁路对建筑物规定有：建限－1(适用于铁路的直线地段)；建限－2(适用于车库门等)；隧限－1和桥限－1(适用于蒸汽及内燃牵引区段)；隧限－2和桥限－2(适用于电力牵引区段)和客运专线铁路建筑接近限界(适用速度在160km/h～200km/h) ， 以及机车辆限界等 。 另外还有超限货物装载限界和机车车辆下部限界等 。
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上述各项限界在铁路曲线部位时 ， 均另行计算加宽值 。
3、 常用的车辆构造组成？
铁路运用的车辆 ， 主体上是客车和货车两大类 。 但它们的构造基本上相同 ， 每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五部份组成 。 走行部是车辆最主要的部份 ， 它由轮对、轴箱、和转向架等组成 ， 引导车辆沿轨道运行 。 车底架是车体的基础 ， 它承受车辆承载的重量和运行中的各种外力 ， 要求坚固耐用 。 车体按使用目的的不同造成不同的形式 ， 用以完成铁路所承担的各种输送任务 。 车钩缓冲装置 ， 构成车辆连挂成列车的设备 ， 并用以调节运行中各节车辆之间产生的冲击力 。 制动装置是保证列车安全运行的设备 ， 用以控制列车运行中的速度 ， 使列车减速或停止 。 这就是车辆的基本构成 。
4、 铁路机车的种类和运用？
按照现在铁路线上运用的机车原动力来分 ， 机车分蒸汽、内燃和电力三大类 。
蒸汽机车以燃料煤为能源 ， 其能源转换利用率较低 ， 而且污染、燥声都比较严重 ， 目前已基本淘汰 ， 不再用于铁路干线 。
内燃机车以燃油为能源 ， 按采用的传动方式不同分为电传动和液力传动两种 。 目前我国采用最广泛的内燃机车 ， 东风型的传动方式即为电传动 ， 是我国现在使用范围最广、数量最多的牵引动力 。
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